RSS
БІЗНЕС & ФІНАНСИ НОВИНИ

Львівські трамваї не працюють у Києві, а стоять і гниють, – Кличко

За словами помічників мера Києва, сім з десяти трамваїв "Електрон" львівського виробництва перебувають на ремонті в депо
Міський голова Києва Віталій Кличко заявив, що нові львівські трамваї "Електрон", які закупила столиця, не працюють, а "стоять і гниють".
Львівські трамваї не працюють у Києві, а стоять і гниють, – Кличко Фото: epravda.com.ua

Про це повідомляє "Українська правда".

Спілкуючись з журналістами, міський голова Києва розповів, що в нового трамвая "Електрон" сталися неполадки в системі гальмування, які призвели до аварії на Борщагівській лінії швидкісного трамвая. Помічники мера уточнили, що з 25 закуплених трамваїв Pesa польського виробництва "всі перебувають на лінії, а з десяти нових "львів'ян" "Електрон" – сім на ремонті в депо".

"Тобто нові "Електрони", які ми купили за 350 млн, не працюють", – заявив Кличко.

"ЗМІ нас звинувачують, що не підтримуємо вітчизняного виробника. Ми готові. Але не готові купувати трамваї, які, вибачте мене, стоять і гниють!", – зазначив київський міський голова.

Нагадаємо, у 2017 році польська компанія PESA виграла торги на поставку Києву 40 низькопольних трамваїв, обійшовши львівський "Електронтранс". Польська компанія запропонувала трамваї за 1,813199 млрд грн при очікуваній сумі закупівлі 1,946 млрд грн. PESA спочатку пропонувала їх за 1,846 млрд грн. Українсько-німецьке СП "Електронтранс" (Львів) запропонувало трамвайні вагони за 1,8132 млрд грн і не знижувало ціну під час торгів. На участь у тендері також подавалася компанія "Татра-Юг", але її заявку відхилили через порушення умов тендерної документації.

Як зазначає видання, у 2016 році ЗМІ з'ясували, що трамваї з Польщі не підходять для української столиці. У Києві майже немає відповідних маршрутів для такого 26-метрового трисекційного складу. Для Борщагівської швидкісної лінії він не підходить через малу місткість – 255 пасажирів. На інших лініях склад дуже швидко вийде з ладу через аварійний стан колійної інфраструктури. Під час презентації на Подолі трамвай Pesa на одному з поворотів пошкодив собі кузов. Навантаження на вісь трамвайного вагона Pesa (типу 71-414) становить 9,555 тонн або 93,73 кН. Водночас чинний в Україні ДСТУ 4876: 2007 "Вагони трамвайні пасажирські. Загальні технічні вимоги" містить вимогу, що маса завантаженого вагона повинна бути такою, щоб навантаження на будь-яку вісь не перевищувала 80 кН. Таким чином, трамваї Pesa важкі для українських рейок і не можуть використовуватися на території України.

Незважаючи на невідповідність ДСТУ 30 червня 2016 року ДП "Дніпропетровський орган з сертифікації залізничного транспорту" видав сертифікат на виріб "Трамвай моделі 71-414К", який підтверджує, що трамвайний вагон польського виробництва відповідає національним державним стандартам. У серпні 2016 року трамвай Pesa почали експлуатувати на Борщагівській лінії швидкісного трамвая.

Підписуйтесь на iPress.ua в соціальних мережах Twitter, Facebook та Google+. Будьте в курсі останніх новин. Якщо ви помітили помилку, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter, щоб повідомити редакцію
Розкажіть друзям!

Читайте новини також російською мовою.

НОВИНИ ПАРТНЕРІВ
НОВИНИ ПАРТНЕРІВ

КОМЕНТАРІ (0) +

Додати коментар

08 10 2018 14:24
МЕДІА
iPRESS РАДИТЬ
СТАТТІ