Міноборони США вперше розповіло про дослідження контактів з НЛО, – ВІДЕО
У суботу, 16 грудня, прес-секретар Пентагону Том Кроссон вперше офіційно визнав існування програми Advanced Aviation Threat Identification Program (AATIP, "Просунута програма ідентифікації авіаційних загроз"), метою якої був збір та аналіз "аномальних аерокосмічних загроз" від літаків і дронів країн-противників США до можливих контактів з прибульцями.
Чи вдалося знайти підтвердження існування позаземного життя, невідомо, однак на опублікованих відео помітні об'єкти, які поводять себе незрозуміло.
Програма функціонувала з 2007-го по 2012 роки, заявили в Пентагоні у відповідь на запити The New York Times, Politico і The Washington Post. З військового бюджету США на неї виділили щонайменше 22 млн доларів, велика частина з яких пішла приватному підряднику Bigelow Aerospace. Засновник компанії Роберт Бігелоу – переконаний прихильник теорії, що інопланетяни відвідували Землю. Він же переконав сенатора від штату Невада Гаррі Ріда пролобіювати виділення бюджетних коштів на спільні з міністерством оборони пошуки.
Луїс Елізондо, який до жовтня 2017 року очолював цю програму в міністерстві оборони США, спільно з найбільшими американськими ЗМІ домагався публікації відеозаписів контактів з НЛО, які він вивчав в рамках програми. За словами джерел серед чиновників, хоча фінансування програми закінчилося, вона тривала аж до листопада 2017 року.
У програми був щонайменше один результат – 490-сторінковий звіт про випадки можливого контакту з НЛО у США та інших країнах за кілька десятків років. На думку Елізондо, численні докази та відеозаписи контактів, зняті пілотами Міноборони з кабін літаків, не змогли забезпечити потрібний рівень уваги до проблеми, бо не були розсекречені і опубліковані. Він стверджував, що в цілому AATIP була не така відома навіть всередині Пентагону і у програми було багато противників, здебільшого серед тих чиновників Міноборони США, які ідеологічно не витримували місію пошуку НЛО і контактів з інопланетянами.
Передбачалося, що програма зможе повторити незавершені дослідження проекту "Синя книга" (Project Bluebook), в рамках якого з 1947 по 1969 року влада США намагалися знайти пояснення сотням повідомлень очевидців про НЛО і контакти з інопланетянами.
У листі до міністра оборони США Елізондо заявив, що об'єкти, зафіксовані після таких контактів, можуть нести потенційну небезпеку для пілотів – так він хотів переконати міністра розсекретити дані для досліджень. У розмові з журналістами колишній глава програми зізнавався, що основною його метою було надати відеозаписам та іншим доказам розголосу.
Після виходу з Міноборони Елізондо приєднався до організації "Академія науки та мистецтва "До зірок" на посаді директора з безпеки і спеціальних програм. "До зірок" заснована колишнім вокалістом і гітаристом гурту Blink-182 Томом Делонгом і займається просуванням вивчення НЛО та інопланетян з наукового і розважального боків. Вона існує на гроші приватних інвесторів: її акції можна купити від 200 доларів, і вже 2142 людини купили їх на суму понад 2 млн доларів.
Поки в межах цієї спільної діяльності Академії та великих ЗМІ вдалося домогтися публікації двох з трьох відео. Газета The Washington Post попередила, що з самих роликів важко робити якісь висновки, тим більше експерти стверджують: те, що відбувається на таких записах, зазвичай має тривіальні пояснення.
Перше відео, опубліковане Академією Елізондо, має назву GIMBAL ("Кардан") – це 34-секундний архівний запис спостереження з кабіни літака за "непізнаним повітряним феноменом" (Unidentified Aerial Phenomenon, UAP, як їх називали в програмі AATIP). Коли і ким зроблено це відео, невідомо – інформацію не розсекретили, проте в Академії стверджують, що при виробництві ролика використовувався процес документування внесення правок, завдяки якому можна точно стверджувати, що запис не підроблений. Більш того, один з пілотів (який побажав залишитися анонімним) підтвердив The Washington Post, що те, що відбувається на відео, відповідає його спогадами.
У ролику невідомий об'єкт знімається за допомогою інфрачервоної камери Raytheon AN / ASQ-228 ATFLIR, встановленої на борту винищувача-бомбардувальника F / A-18 Super Hornet, тому його видно в чорно-білому спектрі. З зображення слідує, що об'єкт набагато холодніше, ніж навколишнє повітря, не має крил або зовнішніх прискорювачів, його погано видно у звичайному оптичному діапазоні, а ще він може дуже швидко стартувати з місця – так, що його не встигали реєструвати найпотужніші на той момент військові датчики.
У переговорах неназвані пілоти спочатку прийняли об'єкт за "****** [чортів] дрон", – ймовірно, через його форми. Інший пілот звернув увагу, що на радарі таких об'єктів було кілька: "Цілий ****** флот!" При цьому система інфрачервоного спостереження ATFLIR могла концентруватися тільки на одному об'єкті, тому на запису видно тільки його.
"Вони всі летять проти вітру. Вітру в 120 вузлів", – заявив один з пілотів.
120 вузлів – це 222 км / год, з чого в Академії зробили висновок: вірогідність, що об'єкти були дронами, вкрай мала, лише рідкісні дрони здатні розвивати таку потужність.
Ближче до кінця ролика об'єкт робить серію з різких поворотів і зсувів положення, що суперечать принципам аеродинаміки в умовах такого сильного вітру. Через це, а також через невідому "темну ауру" навколо об'єкта в Академії зробили висновок, що навколо цього НЛО був вакуум.
Про відео FLIR1 відомо, що воно було знято у 2004 році під час польоту двох F / A-18 Super Hornet уздовж узбережжя Сан-Дієго, штат Каліфорнія. Відомі імена і ранги пілотів – це командер Девід Фрейвор і лейтенант-командер Джим Слейт.
The New York Times розповіла про переговори пілотів під час того польоту зі слів Девіда Фрейвора. Оператор крейсера "Прінстон" ВМС США спочатку запитав їх, чи є на борту озброєння: Фрейвор відповів, що на борту тільки два муляжі ракет, адже під час обльоту узбережжя США у 2004 році екіпаж не розраховував зустріти ворожий опір.
"Ну, у нас є для вас реальний вектор", – заявив оператор і розповів, що вже два тижні "Прінстон" спостерігає за невідомим об'єктом, який то літав на висоті 24 км, то спускався до 6 км і зависав в повітрі, то зникав з радарів, то з'являвся знову. Пілотам було доручено розібратися, що відбувається.
F / A-18 зблизився з точкою, де знаходився об'єкт, настільки близько, що радари "Прінстона" перестали розрізняти, де винищувач, а де НЛО, але командери літака досі нічого не бачили. Потім Фрейвор подивився на море: воно було спокійним, але з висоти було видно, що хвилі неначе розбиваються об щось велике, що знаходиться під водою.
Виявилося, на висоті приблизно 15 м над водою перебував білястий об'єкт овальної форми приблизно 12 м у довжину. Він "стрибав" з місця на місце, але нікуди конкретно не рухався. Вода під ним вирувала так, як ніби закипала від чогось дуже гарячого. Фрейвор пішов на зближення, роблячи круговий маневр, коли об'єкт почав рухатися в бік літака – командеру здавалося, що вони зіткнуться посередині. А потім об'єкт зник.
Обидва пілоти зв'язалися з оператором крейсера, який сказав їм рухатися до точки зустрічі – вона перебувала в 60 милях від місця, де був непізнаний об'єкт. Через деякий час після початку руху оператор вийшов на зв'язок з Фрейвором: "Сер, ви не повірите, але ця штука вже в вашій [точці зустрічі]" – НЛО встигло до цього місця за хвилину, тоді як винищувачам потрібно було летіти ще 40 миль.
Коли пілоти прибули на точку зустрічі, об'єкта там уже не було. Після повернення на свій авіаносець інші пілоти висміяли Фрейвора, дізнавшись про те, що сталося. Його звіт не розслідували, а згодом пілота перекомандирували в Перську затоку, де він надавав підтримку американській піхоті під час війни в Іраку.
"Я не знаю, що я бачив. У нього не було сопел, крил або пропелерів, і він обігнав наші F-18. Хочу на такому політати", – розповів командер F / A-18 Девід Фрейвор у розмові з лейтенант-командер Джимом Слейтом.
Нагадаємо, у 2016 році Центральне розвідувальне управління США зняло гриф секретності і опублікувало документи 1940-1950-хх років про розслідування неопізнаних літаючих об'єктів.
