російська бронетехніка стає все гіршою, а Bradley знищують її швидше – Forbes
Про це пише бізнес видання Forbes.
Генштаб ЗСУ заявляє, що від початку повномасштабного вторгнення армія рф втратила більше 15 тисяч бронемашин різних типів і бойових машин піхоти.
Тому російські війська повинні використовувати на передовій все менш придатну для бойових дій техніку, яку ЗСУ знищують ще швидше, пише видання.
Українська армія втрачає у кілька разів менше техніки, ніж російська.
Крім того, ЗСУ постійно отримують нову техніку від західних партнерів, а це призводить до закономірного результату: українці мають на полі бою кращу техніку, а росіяни – гіршу.
"Коли українська та російська техніка зустрічаються, росіян б’ють - дуже", – пишуть журналісти.
Видання посилається на опубліковані в мережі відео, які наочно ілюструють дисбаланс у бронетехніці двох армій. На них доборе видно, як українські БМП M-2 Bradley американського виробництва легко знищують ворожі МТ-ЛБ – легкоброньовані тягачі, які росіяни використовують у непритаманній для них ролі бронетранспортерів.
"Це нечесний конкурс. 13-тонний MT-LB був розроблений як транспортний засіб підтримки. Він ніколи не був призначений для доставки військ безпосередньо в бій. Але після втрати тисяч важчих БМП росіянам нічого не залишалося, як відправити гусеничні тягачі на передову службу в якості БТР", – йдеться в матеріалі.
34-тонний М-2 Bradley був розроблений саме для прямого бою і має точну та швидкострільну 25-мм автоматичну гармату та ефективну броню, яка захищає екіпаж та десант.
Forbes аналізує ще кілька подібних відео, де українські Bradley знищуюіт ворожі МТ-ЛБ та колісні бронетранспортери БТР-82, і доходить висновку, що в умовах російсько-української війни навіть вже досить старі версії Bradley дають ЗСУ відчутну перевагу на окремих ділянках фронту.
"Немає причин, чому американці не можуть надіслати набагато більше М-2. Армія США більше не використовує ту модель Bradley, яку використовує Україна, і їх має бути близько тисячі на розгалужених складах армії, включно з одним у Каліфорнії, який зараз містить близько 500 машин", – підсумовує Forbes.
