Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

"Укрзалізниця" хоче суттєво підвищити тарифи на пасажирські перевезення

Фото: eveningkiev.com
ПАТ "Укрзалізниця" заклало у план з капінвестицій підвищення в 2017 році тарифів на вантажоперевезення на 25%, на пасажирські перевезення – на 35%.

Загалом "Укрзалізниця" в 2017 році має намір збільшити обсяг капітальних інвестицій в 2,4 рази - до 27,4 млрд гривень з 11,2 млрд гривень, запланованих за підсумками 2016 року.

Про це повідомляється в презентації, представленій під час телефонної конференції з інвесторами 22 листопада, - пише "Українська правда".

Згідно з документом, 46% коштів "Укрзалізниця" планує спрямувати на придбання основних засобів, 33% - на капітальне будівництво (переважно на модернізацію електромереж), 19% - на модернізацію рухомого складу, 2% - на інші потреби.

Зазначені капітальні інвестиції передбачається на 66% профінансувати за рахунок власних коштів, на 33% - за рахунок залучення нових кредитів, на 1% - за кошти інвесторів.

Водночас, як зазначив під час конференції член правління "Укрзалізниці" Ремігіуш Пашкевич, для реалізації плану із капвкладень потрібне схвалення урядом плану підвищення тарифів на вантажоперевезення.

Підприємство, зокрема заклало у план з капінвестицій підвищення в 2017 році тарифів на вантажоперевезення на 25%, на пасажирські перевезення – на 35%, що, як пояснив Пашкевич, враховує не лише зростання витрат внаслідок ослаблення курсу гривні, інфляції, але і зростаючий попит на залізничні перевезення.

У разі несхвалення Кабміном плану підвищення тарифів "Укрзалізниця" може переглянути програму капінвестицій, зокрема розділити її на дві частини і виконати другу в 2018 році.

Водночас, як зазначив Пашкевич, такий результат є небажаним.

"Як відомо, в Україні виник дефіцит рухомого складу для транспортування зернових. Згідно з нашим дослідженням, проведеним спільно зі Світовим банком, виробництво зернових зростає щорічно збільшуватиметься в наступні роки. Ми хотіли б модернізувати частину рухомого складу, а також придбати новий. Але ми не можемо цього зробити без підвищення тарифів", - пояснив він.

Пашкевич також уточнив, що за 10 місяців цього року "Укрзалізниця" вже збільшила перевезення зернових на 10% порівняно з аналогічним періодом 2015 року.

Нагадаємо, голова Уряду Володимир Гройсман задоволений роботою керівника "Укрзалізниці" Войцеха Балчуна, але готовий до радикальних кроків, якщо той "зійде з рейок".

Де законопроєкт Конгресу щодо санкцій проти росії? І чому його не виносять на голосування – Wall Street Journal
Де законопроєкт Конгресу щодо санкцій проти росії? І чому його не виносять на голосування – Wall Street Journal
Гренландія між Арктикою і НАТО. Чому Вашингтону не потрібна
Гренландія між Арктикою і НАТО. Чому Вашингтону не потрібна "операція" на острові – Джеймс Ставрідіс та Марк Гертлінг
російські пропагандони і токсичні меседжі. Ласкаво просимо до 2026 року – року дикунів і варварів – Джулія Девіс
російські пропагандони і токсичні меседжі. Ласкаво просимо до 2026 року – року дикунів і варварів – Джулія Девіс
Проблема
Проблема "Орєшніка" для Європи. Технічні обмеження, альтернативні витрати та невирішені проблеми у сфері стримування – Фабіян Гоффманн
Світ на межі. Як кроки Трампа можуть запустити ланцюгову реакцію – The Atlantic
Світ на межі. Як кроки Трампа можуть запустити ланцюгову реакцію – The Atlantic
Фронт без прориву і демонстрація
Фронт без прориву і демонстрація "Орєшніка". Як кремль намагається змінити порядок денний – Мік Раян
Українська пастка. Чому путін не може повернути росії статус
Українська пастка. Чому путін не може повернути росії статус "великої держави" – Politico
Трамп натякає на удар по Ірану. Що далі? – Washington Post
Трамп натякає на удар по Ірану. Що далі? – Washington Post