Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

В Україні вантажівки почнуть зважувати автоматично

В Україні вантажівки почнуть зважувати автоматично
Фото: EPA/UPG
В Україні на автошляхах запровадять автоматичну систему зважування в русі Weight-in-Motion.

Про це міністр інфраструктури Володимир Омелян повідомив під час брифінгу, в якому також взяв участь в.о. голови "Укравтодору" Славомір Новак.

За словами директора ДП "Укрдорінвест" Олени Криворучко, Державне агентство автомобільних доріг України вже оголосило тендер на проектування, постачання і монтаж шести майданчиків зважування у русі на дорогах навколо Києва.

"В Україні давно вкорінилася практика, коли вантажівка їде по дорозі із навантаженням на вісь у 2-5 разів більше відповідної норми. Це вкрай негативно відображається на експлуатації автодорожнього полотна, яке просто не розраховано на таку вагу", - розповіла Криворучко.

"При цьому, вантажні комплекси – розповсюджена практика в США та країнах Європи. Там будь-яка машина, що перевищує допустимі показники ваги, просто не вийде у рейс. Майданчики зважування у русі допоможуть зробити пересування таких машин, фактично, неможливим. Як наслідок, ми збережемо дороги від передчасного руйнування", - додала вона.

Для встановлення шести майданчиків зважування у русі "Укравтодор" планує використати частину коштів кредиту Світового банку в рамках впровадження Проекту розвитку дорожньої галузі (RSDP) та Пілотного проекту з впровадження системи зважування в русі (WIM).

Вантажні комплекси будуть встановлені на під’їздах до Києва на трасах Київ — Ковель, Київ — Чоп, Київ — Довжанське, Київ — Чернігів — Нові Яриловичі та Київ — Одеса.

"Для того, аби претендувати на перемогу в торгах, потенційний виконавець має показати середньорічний будівельний оборот від 10 млн доларів, мати досвід встановлення подібних комплексів, надати відповідні фінансові гарантії та відповідати цілому ряду інших вимог", - відзначила Криворучко.

Після повного завершенню тендерної процедури планується, що система буде встановлена продовж терміну від чотирьох до восьми місяців.

Нагадаємо, що прем'єр-міністр України Володимир Гройсман пропонував посилити габаритно-ваговий контроль на дорогах.

Повітряна війна. Як це працює. Частина 5 – Том Купер
Повітряна війна. Як це працює. Частина 5 – Том Купер
Palantir у найчутливіших сферах Британії. Зв'язки Пітера Тіля з Джеффрі Епштейном загрожують нацбезпеці – Byline Times
Palantir у найчутливіших сферах Британії. Зв'язки Пітера Тіля з Джеффрі Епштейном загрожують нацбезпеці – Byline Times
Трамп хоче
Трамп хоче "націоналізувати" вибори. Штати попереджають про федеральне втручання
Сценарій атаки на Європу. Військова симуляція виявила слабкі місця НАТО – Wall Street Journal
Сценарій атаки на Європу. Військова симуляція виявила слабкі місця НАТО – Wall Street Journal
Європа потребує військового оперативного центру в Україні. Як перемогти росію без НАТО – CEPA
Європа потребує військового оперативного центру в Україні. Як перемогти росію без НАТО – CEPA
Залежний ринок. Криптоінвестори відчули відразу, дізнавшись, що біткоїн фінансувався Джеффрі Епштейном
Залежний ринок. Криптоінвестори відчули відразу, дізнавшись, що біткоїн фінансувався Джеффрі Епштейном
Ціни на нафту впали. Не вистачає лише ефективних санкцій, аби російська економіка обвалилася – Дональд Гілл
Ціни на нафту впали. Не вистачає лише ефективних санкцій, аби російська економіка обвалилася – Дональд Гілл
Європа починає повільно відходити від залежності від США. Що змінюється – Politico
Європа починає повільно відходити від залежності від США. Що змінюється – Politico