Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

ЄС збільшить витрати на приватні польоти для топ-посадовців

ЄС збільшить витрати на приватні польоти для топ-посадовців
Фото: afp.com
Невдовзі інституції ЄС зможуть витрачати більше на рейси приватних літаків для своїх топ-посадовців.
Про це повідомляє "Європейська правда" з посиланням на Politico.
 
Згідно з документом у базі тендерів ЄС, навіть незважаючи на те, що блок зобов’язується скоротити викиди для досягнення своїх кліматичних цілей, Брюссель збільшив суму, яку він передбачає витратити на авіарейси для посадових осіб, до 13,5 млн євро.
 
Новий чотирирічний контракт, який покриває польоти для Європейської комісії, Європарламенту, Ради ЄС та Служби зовнішніх дій, замінює існуючу п'ятирічну угоду, яка встановлює 10,71 млн євро як максимальну суму, яку можна витратити на приватні літаки між 2016 і 2021 роками.
 
Речник Єврокомісії заявив, що новий контракт, який охоплює приблизно 1606 годин польоту, майже половина з яких буде використовуватися для поїздок на середній відстані між 6500 і 10 000 кілометрів, відображає "потенційне зростання попиту, головним чином через пандемію".
 
"Було доступно менше комерційних рейсів, і тому збільшення суми покликане забезпечити доступність рейсів, якщо з часом такі проблеми не зникнуть", - сказав речник.
 
"Вартість контракту відповідає оцінці потреб і не обов’язково означає, що вся сума буде витрачена"- додав він.
 
Новий контракт підписано після випуску в липні пакета Єврокомісії з питань клімату, який має на меті взяти курс на скорочення викидів парникових газів на 55 відсотків до 2030 року - на шляху до досягнення кліматичної нейтральності до 2050 року.
 
Голова Комісії Урсула фон дер Ляєн здійснила шість рейсів на приватних літаках у 2020 році та вісім у 2021 році. Її попередник Жан-Клод Юнкер здійснив 14 таких рейсів у 2019 році та зіштовхнувся з критикою за те, що літав на короткі відстані, такі як Страсбург.
 
Комісія заявила, що чартерні поїздки призначені лише для "виняткових обставин", наприклад, з міркувань безпеки або якщо комерційний рейс недоступний або не відповідає необхідним вимогам.
 
Сучасна війна та системний дефіцит навчання. Частина 2 – Мік Раян
Сучасна війна та системний дефіцит навчання. Частина 2 – Мік Раян
Повна хронологія справи
Повна хронологія справи "Трамп – росія". Чому Трамп зрадив Україну? Частини 3 і 4 – Крейг Анґер
російська еліта відчуває наближення поразки у війні. путіну, схоже, байдуже – Wall Street Journal
російська еліта відчуває наближення поразки у війні. путіну, схоже, байдуже – Wall Street Journal
Сучасна війна та системний дефіцит навчання. Частина 1 – Мік Раян
Сучасна війна та системний дефіцит навчання. Частина 1 – Мік Раян
"Одна нація" дала тріщину. Чому Анкара й Баку дедалі менше довіряють одне одному – Ельдар Мамедов
Дим і вразливість росії. Форум путіна про
Дим і вразливість росії. Форум путіна про "стабільне майбутнє" накрили українські дрони – The Times
Надійні шини за прийнятними цінами
Надійні шини за прийнятними цінами
Чому Трамп обрав
Чому Трамп обрав "малого Трампа" керувати розвідкою. Білл Пулте прийшов не з досвідом, а з відданістю президенту – Wall Street Journal