Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

З нового року проїзд в київському метро коштуватиме 5 грн

З нового року проїзд в київському метро коштуватиме 5 грн
Фото: svit24.net
З 1 січня 2014 року в Києві запрацює нова система оплати проїзду в громадському транспорті, яка передбачатиме використання двох видів квитків: на кількість поїздок і на певний період часу.

Про це пишуть "Вести", посилаючись на проект з новими цінами, який передали у Кабмін.

У результаті змін будуть введені два види квитків - на кількість поїздок і на певний період часу (від одного дня до року).

Нововвведеня передбачають, що мінімальна вартість поїздки становитиме 1,67 грн. Одним квитком можна буде користуватися у всіх видах транспорту, крім маршруток.

5 грн коштуватиме єдиний проїзний квиток, який дозволить їздити різними видами транспорту не більше 75 хвилин (1 поїздка в метро).

Відлік часу починається з моменту активізації квитка: коли ви прикладете його до турнікету в метро або до валідатора в наземному транспорті. Коли термін дії квитка закінчиться, то валідатор або турнікет вам про це повідомить.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: У київській підземці розбили мрії про цілодобове метро: це неможливо

При покупці квитка на 10 поїздок, проїзд в одному виді транспорту за підрахунками редакції обійдеться в 3,50 грн, а при купівлі 100 поїздок - всього 3,05 грн.

Також з'явиться персоналізований квиток з необмеженою кількістю поїздок - на місяць, три місяці або на рік. При купівлі такого квитка в пункті з продажу вас сфотографують і вже через кілька хвилин видадуть ваш проїзний з фото, так що ви не зможете передати його комусь іншому.

Після закінчення терміну квиток можна буде поповнити через термінал (на 30, 90 або 365 днів).

За допомогою цієї системи влада планує викорінити "зайців " і махінації з жетонами в метро і почати заробляти на продажі квитків.

"Ми намагаємося добитися популярності громадського транспорту через гнучку систему оплати . Постійним пасажирам не доведеться стояти біля кас, а платити за проїзд вони будуть менше, ніж зараз. А громадський транспорт буде отримувати на початку року гроші від продажу річних проїзних і зможе планувати роботу. Також ми хочемо розібратися, скільки пільговиків користується транспортом, і платити тільки за кількість поїздок", - зазначає заступник голови КМДА Михайло Костюк.

Де законопроєкт Конгресу щодо санкцій проти росії? І чому його не виносять на голосування – Wall Street Journal
Де законопроєкт Конгресу щодо санкцій проти росії? І чому його не виносять на голосування – Wall Street Journal
Гренландія між Арктикою і НАТО. Чому Вашингтону не потрібна
Гренландія між Арктикою і НАТО. Чому Вашингтону не потрібна "операція" на острові – Джеймс Ставрідіс та Марк Гертлінг
російські пропагандони і токсичні меседжі. Ласкаво просимо до 2026 року – року дикунів і варварів – Джулія Девіс
російські пропагандони і токсичні меседжі. Ласкаво просимо до 2026 року – року дикунів і варварів – Джулія Девіс
Проблема
Проблема "Орєшніка" для Європи. Технічні обмеження, альтернативні витрати та невирішені проблеми у сфері стримування – Фабіян Гоффманн
Світ на межі. Як кроки Трампа можуть запустити ланцюгову реакцію – The Atlantic
Світ на межі. Як кроки Трампа можуть запустити ланцюгову реакцію – The Atlantic
Фронт без прориву і демонстрація
Фронт без прориву і демонстрація "Орєшніка". Як кремль намагається змінити порядок денний – Мік Раян
Українська пастка. Чому путін не може повернути росії статус
Українська пастка. Чому путін не може повернути росії статус "великої держави" – Politico
Трамп натякає на удар по Ірану. Що далі? – Washington Post
Трамп натякає на удар по Ірану. Що далі? – Washington Post