Журналісти викрили велогонщиків у шахрайстві, - ВІДЕО
Вже кілька років ходять чутки про те, що елітні велогонщики ховають в велосипедах маленькі незаконні електромотори. У 2010 році такий моторчик в велосипедної каретці вперше показали на відео, були і інші підозрілі випадки, коли колесо продовжувало крутитись навіть після падіння гонщика. Але ці докази залишалися непрямими: здавалося, що ховати електромотор в рамі - занадто обурливе і нахабне шахрайство, щоб хтось зважився на нього.
Так вважалося, поки у велосипеді відомої бельгійської гонщиці Фемке Ван Ден Дріше на чемпіонаті світу з велокросу для спортсменів до 23 років в січні 2016 року справді не знайшли такий пристрій.
Міжнародний союз велосипедистів почав регулярну перевірку велосипедів на "технодопінг" перед великими змаганнями. Вони не виявили жодного випадку, але журналісти з італійського видання "Корр'єре делла Сера" спільно з французьким телеканалом Télévisions Stade 2 провели власне розслідування - і навели докази прихованих електромоторів в гоночних велосипедах на трасі.
На деяких кадрах явно видно, що велосипед аномально нагрівається. Це явно вказує на наявність прихованих елементів.
Фото: corriere.it
Теплозйомка показала, що п'ять спортсменів використовували електромотор в велосипедної каретці з батареями в рамі - такий же, як у Фемке Ван Ден Дріше.
Ще у двох була встановлена електромагнітна система на задньому колесі.
Журналісти зробили візит італійському механіку Алессандро Бартолі, який займається маскуванням електромоторів в рамах спортивних велосипедів: такий мотор вартістю € 10 000 розвиває потужність 250 Вт. Вивчивши кадри теплозйомки, фахівець сказав, що комусь вдалося розробити більш приховану конструкцію тепломоторів з більш рівномірним виділенням тепла, щоб ховатися від тепловізорів. Помаранчеві плями у велосипедної каретці з'являються на підйомах і зникають на спусках, коли мотор не використовується.
Угорський інженер Іштван Варьяс розповів, як влаштовані електромагнітні колеса на велосипедах елітних гонщиків. Такий технодопінг більш тонкий, ніж електромотор в каретці. У заднє колесо ховається кілька неодімових магнітів, а котушка під сидінням генерує індукційну ЕРС, додаючи атлету 60 Вт потужності. Поле контролюється через активатор по Bluetooth. За € 50 000 інженер Іштван Варьяс виготовляє колеса з магнітами, яких не помічають електромагнітні детектори. Він продає їх професійним велогонщикам.
Ймовірно, на електромагнітних колесах Альберто Контадор виграв престижну велогонку Джиро д'Італія в 2015 році. На це вказує поведінка одного з механіків команди, знятого прихованою камерою в наметі для техогляду після одного з етапів.
Зібравши докази, журналісти звернулися з ними до президента Міжнародного союзу велосипедистів Брайана Куксонія. З заклопотаним виглядом чиновник сказав, що переконливі докази, на жаль, відсутні.
