Самопровозглашенная власть Севастополя решила присвоить аэропорту Бельбек статус международного
Об этом информирует "ИТАР-ТАСС".
По информации, взлетная полоса аэропорта останется на балансе Минобороны России, но будет эксплуатироваться совместно с министерством транспорта. Соответствующие документы подпишут в конце октября.
По словам Меняйло, придание аэропорту международного статуса - "не прецедент, а нормальная практика". Минобороны сохранит приоритет в использовании воздушного пространства, однако проблем с планированием времени взлетов и посадок не будет.
Он также сообщил, что стоянки самолетов также остаются на балансе Минобороны, но будут предоставлены в пользование гражданской авиации, пока не построят новые. Для гражданских нужд будут использовать старое здание аэровокзала, что принадлежит структурам Игоря Коломойского, пока не построят новый аэровокзал. Меняйло также сообщил, что для Бельбека есть потенциальный инвестор.
Справка
Военный аэродром Бельбек эксплуатируется с 1941 года. Во второй половине 1980-х взлетно-посадочную полосу расширили, аэропорт начали использовать для приема правительственных самолетов. До насильственной аннексии Крыма Россией там базировалась Севастопольская бригада тактической авиации ВС Украины.
В декабре 2002 года аэропорт получил лицензию на международные авиаперевозки. С 2002 по 2007 год Бельбек обслуживал около 50 тысяч пассажиров в год, потом Минобороны Украины отказалось продлить договор о совместном использовании аэродрома.
В 2010 году рейсы из Севастополя в Киев, Днепропетровск и Москву возобновила авиакомпания "Днеправиа", принадлежащая Коломойскому, но раписание было нестабильным. Основной пассажиропоток аэропорта обеспечивали рейсы бизнес-авиации.
Аэропорт имеет два терминала и зал ожидания, пропускная способность которого более 100 пассажиров в час. Здание аэровокзала остается в собственности украинского бизнесмена Игоря Коломойского, но, якобы за долги, его перевели в оперативное управление самопровозглашенной власти города.
Как сообщал iPress.ua, президент России Владимир Путин распорядился построить Керченский мост в двух вариантах - автомобильном и железнодорожном.
Ранее на обсуждении предложений относительно строительства моста через Керченский пролив, было предложено создать подвесную канатную дорогу, мост с намытым через Керченский пролив искусственным островом или мегалитическое сооружение.
В соответствии со сметной документацией ОАО "Транспортный переход через Керченский пролив" получит от ФЦПФ 700 млн рублей (около $20 млн) на подготовку проекта.
Начальная стоимость контракта составила 384 млн рублей ($11 млн).
Министр транспорта России Максим Соколов отметил, что объем финансирования строительства мостового перехода через Керченский пролив может составить 100 млрд рублей ($2,8 млрд) и даже превысить эту сумму, если будет выбран вариант прокладки по мосту двух путей железной дороги.
Для строительства понадобится минимум 3,5 года.
