Росія поки що не купуватиме українські АН-148
Про це заявив генеральний директор ВАТ "Аерофлот – російські авіалінії" Віталій Савельєв у ефірі радіостанції "Эхо Москвы".
"Щодо АН-148 ціна-якість не відповідають. Поки що у нас шість таких машин, і ми могли ще шість машин докупити, але зупинилися. Підвищили ціни... наш виробник (підвищив - ред)", - сказав Савельєв. При цьому він повідомив, що Ан-148 "перехворів на дитячі хвороби", які були півтора роки тому.
Зазначимо, що ціна першого серійного Ан-148 становила $22-25 млн. Це найдешевший літак у своєму класі.
"Зараз АН-148 літає більш як дев'ять годин на добу, і це дуже добрий показник, на рівні тих самих Airbus", - сказав Савельєв.
Українські АН-148 замінили російські "Сухий Супер Джет"
При цьому він нагадав, що в "Аерофлоту" "жорсткий контракт на 30 літаків "Сухий Супер Джет" і опціон ще на 15 лайнерів. Сьогодні "Аерофлот" експлуатує дев'ять таких літаків.
"Сама по собі машина нормальна з погляду експлуатації, але у неї є "дитячі хвороби", як у будь-якого нового літака. Машина має "перехворіти", - сказав гендиректор "Аерофлоту". За його словами, є системні речі, які потрібно доопрацювати, щоб літак постійно літав. Зокрема, це проблеми з кондиціонуванням повітря.
У лютому цього року Віталій Савельєв заявляв, що ВАТ "Аерофлот" мав намір більш ніж в чотири рази розширити парк літаків Ан-148.
"У нашої дочірньої компанії ГТК" Росія "таких машин зараз шість. Машина себе непогано показує. Ми також хочемо укласти контракт ще приблизно на 20 машин", - сказав Савельєв.
Ан-148 призначений для пасажирських перевезень на регіональних і коротко-магістральних авіалініях до 3100 км завдовжки з можливістю базування на злітно-посадочних смугах зі штучним покриттям і підготовлених ґрунтових смугах, які розташовані до 1500 метрів над рівнем моря, за будь-яких кліматичних умов.
Крейсерська швидкість польоту літака становить 780-850 км/год, а крейсерська висота польоту — до 12 200 м. Літак може одночасно перевезти від 65 до 85 пасажирів в залежності від компонування салону.
