Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

"Укрзалізниця": пасажири задоволені заміною нічних потягів на денні

Фото: dozor.kharkov.ua
Адміністрація залізничного транспорту провела безвибіркове анкетування 5 785 респондентів щодо ставлення до заміни нічних поїздів на денні.

Про це iPress повідомили в прес-службі "Укрзалізниці".

Серед усіх опитаних 38,9% респондентів виявили зацікавленість у змінах, які впроваджує "Укрзалізниця". Це на 6% більше, ніж за результатами попереднього опитування, що проводилось у жовтні 2011 року.

Найбільша кількість позитивних відповідей отримана від Південно-Західної залізниці (55,7%) та Південної (51,6%).

Найменше готові перейти на денні потяги користувачі Львівської та Одеської залізниць – 30,7 та 38,5% відповідно.

Загалом по всіх залізницях питома вага пасажирів, які стверджують, що обов’язково поїдуть денними швидкісними поїздами замість нічних, становить 45,9%.

Більше половини пасажирів переконані, що їздять комфортно

62,9% опитаних зазначили, що вважають умови проїзду залізничним транспортом зручними. Під час попереднього анкетування, що проходило у жовтні 2011 року, так вважали 60,4%. Отже, ситуація покращилась, вважають в "Укрзалізниці".

Повністю не задоволені умовами проїзду в залізничному транспорті України всього 13,5% опитаних. Частково незадоволених дещо більше – 20,3%. Проте, як свідчить опитування, серед частково невдоволених найбільше людей нарікають на час перебування в дорозі. Цим незадоволені 24,6% пасажирів порівняно з 22,6% минулого року. Графіком руху поїздів незадоволені 21,3% проти 14,4%.

"Загалом результати проведеного дослідження дають підставу розглядати денне швидкісне сполучення як перспективне, оскільки кількість його прихильників постійно зростає. Найбільш доцільними маршрутами впровадження денного руху залишаються основні сполучення: між Києвом і обласними центрами, до Криму (Сімферополь) та на захід України (Ужгород, Чернівці, Тернопіль). Така ситуація обумовлюється цілями поїздок на цих маршрутах, їх частотою і соціальним статусом користувачів транспорту", - йдеться в повідомленні "Укрзалізниці".

Нагадаємо, швидкісний рух впроваджується в Україні вже з 27 травня. Разом з тим змінюються тарифи на проїзд у потягах всіх видів, окрім приміських, в залежності від класу вагону, дня тижня та періоду року.

У соціальних мережах та різних блогах користувачі активно обговорюють зміни та нарікають на значні незручності, що стосуються як комфорту у потягах, так і графіку руху та цін на проїзд.

Також міністр інфраструктури України Борис Колесніков заявив вчора про плани влади повернутись до продажу проїзних документів за паспортами.

росія програє. Час для гібридної ескалації путіна – RUSI
росія програє. Час для гібридної ескалації путіна – RUSI
Різдвяне приниження путіна. Україна повернула повний контроль над Куп'янськом, а Зеленський озвучив бажання мільйонів, що путін сконає – Daily Mail
Різдвяне приниження путіна. Україна повернула повний контроль над Куп'янськом, а Зеленський озвучив бажання мільйонів, що путін сконає – Daily Mail
Кінець українського Іноземного легіону. Чому некомпетентність веде до поразки України – Том Купер
Кінець українського Іноземного легіону. Чому некомпетентність веде до поразки України – Том Купер
Німецьку ультраправу партію AfD звинувачують в роботі на кремль. Що шукає AfD у державних даних
Німецьку ультраправу партію AfD звинувачують в роботі на кремль. Що шукає AfD у державних даних
Раптові поїздки та порушення безпеки. Суперечлива дипломатія Стіва Віткоффа і Марко Рубіо – NBC News
Раптові поїздки та порушення безпеки. Суперечлива дипломатія Стіва Віткоффа і Марко Рубіо – NBC News
Захід не розуміє росію. Імперські прагнення сприймають за
Захід не розуміє росію. Імперські прагнення сприймають за "таємничу загадку" – Ендрю Міхта
Україна воює зі зв'язаними за спиною руками. Корупція, провали управління і ціна помилок – Том Купер і Дональд Гілл
Україна воює зі зв'язаними за спиною руками. Корупція, провали управління і ціна помилок – Том Купер і Дональд Гілл
Проєкт
Проєкт "День із командою Королів" Betking Foundation серед фіналістів конкурсу "Партнерство заради сталого розвитку – 2025"