Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

"Укрзалізниця": пасажири задоволені заміною нічних потягів на денні

Фото: dozor.kharkov.ua
Адміністрація залізничного транспорту провела безвибіркове анкетування 5 785 респондентів щодо ставлення до заміни нічних поїздів на денні.

Про це iPress повідомили в прес-службі "Укрзалізниці".

Серед усіх опитаних 38,9% респондентів виявили зацікавленість у змінах, які впроваджує "Укрзалізниця". Це на 6% більше, ніж за результатами попереднього опитування, що проводилось у жовтні 2011 року.

Найбільша кількість позитивних відповідей отримана від Південно-Західної залізниці (55,7%) та Південної (51,6%).

Найменше готові перейти на денні потяги користувачі Львівської та Одеської залізниць – 30,7 та 38,5% відповідно.

Загалом по всіх залізницях питома вага пасажирів, які стверджують, що обов’язково поїдуть денними швидкісними поїздами замість нічних, становить 45,9%.

Більше половини пасажирів переконані, що їздять комфортно

62,9% опитаних зазначили, що вважають умови проїзду залізничним транспортом зручними. Під час попереднього анкетування, що проходило у жовтні 2011 року, так вважали 60,4%. Отже, ситуація покращилась, вважають в "Укрзалізниці".

Повністю не задоволені умовами проїзду в залізничному транспорті України всього 13,5% опитаних. Частково незадоволених дещо більше – 20,3%. Проте, як свідчить опитування, серед частково невдоволених найбільше людей нарікають на час перебування в дорозі. Цим незадоволені 24,6% пасажирів порівняно з 22,6% минулого року. Графіком руху поїздів незадоволені 21,3% проти 14,4%.

"Загалом результати проведеного дослідження дають підставу розглядати денне швидкісне сполучення як перспективне, оскільки кількість його прихильників постійно зростає. Найбільш доцільними маршрутами впровадження денного руху залишаються основні сполучення: між Києвом і обласними центрами, до Криму (Сімферополь) та на захід України (Ужгород, Чернівці, Тернопіль). Така ситуація обумовлюється цілями поїздок на цих маршрутах, їх частотою і соціальним статусом користувачів транспорту", - йдеться в повідомленні "Укрзалізниці".

Нагадаємо, швидкісний рух впроваджується в Україні вже з 27 травня. Разом з тим змінюються тарифи на проїзд у потягах всіх видів, окрім приміських, в залежності від класу вагону, дня тижня та періоду року.

У соціальних мережах та різних блогах користувачі активно обговорюють зміни та нарікають на значні незручності, що стосуються як комфорту у потягах, так і графіку руху та цін на проїзд.

Також міністр інфраструктури України Борис Колесніков заявив вчора про плани влади повернутись до продажу проїзних документів за паспортами.

Повна хронологія справи
Повна хронологія справи "Трамп – росія". Trump SoHo: як Дональд Трамп став "полковником Сандерсом" у сфері нерухомості й відмивання грошей
Чому східні німці голосують за ультраправих. Як брак поваги підживлює популярність
Чому східні німці голосують за ультраправих. Як брак поваги підживлює популярність "Альтернативи для Німеччини" – Френсіс Фукуяма
Що не так із Францією? Чи не стала друга економіка єврозони надто великою, щоб її можна було врятувати? – Пол Круґман
Що не так із Францією? Чи не стала друга економіка єврозони надто великою, щоб її можна було врятувати? – Пол Круґман
Кібератаки, диверсії, загрози інфраструктурі. Скільки Британії коштує російська ворожість – Ґрем Дауні та Том Кітінґ
Кібератаки, диверсії, загрози інфраструктурі. Скільки Британії коштує російська ворожість – Ґрем Дауні та Том Кітінґ
путін ризикує розв'язати війну з НАТО. Чому нова катастрофічна помилка кремля цілком можлива – Лоуренс Фрідман
путін ризикує розв'язати війну з НАТО. Чому нова катастрофічна помилка кремля цілком можлива – Лоуренс Фрідман
Китаю потрібна росія у протистоянні. В росії є активи, які Пекін не може дозволити собі втратити – Челс Міхта
Китаю потрібна росія у протистоянні. В росії є активи, які Пекін не може дозволити собі втратити – Челс Міхта
Страйки, барикади й бюджетний хаос. Францію охопила осінь невдоволення – New York Times
Страйки, барикади й бюджетний хаос. Францію охопила осінь невдоволення – New York Times
Patriot упирається в деталь за $1000. Слабкі ланки гальмують нарощування виробництва ракет – Дональд Гілл
Patriot упирається в деталь за $1000. Слабкі ланки гальмують нарощування виробництва ракет – Дональд Гілл