Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

Одесою курсуватиме швидкісний трамвай, який спроектують у Siemens

Одесою курсуватиме швидкісний трамвай, який спроектують у Siemens
Фото: transphoto.ru
Компанія Siemens розпочала розробку проекту швидкісного трамвая для Одеси.

Про це йдеться у повідомленні муніципального департаменту інформації міста.

Під час зустрічі 14 серпня представників міської влади з генеральним директором "Сіменс Україна" Корнелиусом Гранігом сторони обговорили питання потенційного співробітництва та впровадження на території міста нових технологій, розроблених компанією.

За підсумками зустрічі керівництво міста висловило зацікавленість в реалізації проекту швидкісного трамвая, що з'єднуватиме північну і південну околиці міста з центром.

"Мер підтримує ідею, що потрібно продовжити трамвайний маршрут до центру: до Тираспольської площі, залізничного вокзалу і в перспективі зробити цю трамвайну лінію наскрізною. Використовуючи сучасні технології, наприклад, на звужених ділянках можна підняти трамвайне полотно на 2-й рівень, звільнивши площу для автомобілів. Це побажання ми озвучили компанії "Сіменс Україна", - сказав віце-мер Кирило Шаламай.

ДИВІТЬСЯ ФОТО: У Львові презентували перший український низькопідлоговий трамвай

Згідно з домовленістю між сторонами, компанія виконає концепцію проекту швидкісного трамвая.

Потім вона буде представлена ​​міській громаді і, у разі схвалення, реалізована.

Додамо, що розмови про будівництво в Одесі лінії швидкісного транспорту (метрополітену або легкого метро, швидкісного трамвая тощо) точаться вже не перший рік, проте жодних реальних зрушень у цьому напрямку поки немає.

На сьогодні компанія Siemens виробляє такі новітні низькопідлогові трамваї у кількох модифікаціях.

Зокрема, вагони серії Avanto курсують у Парижі та у кількох містах США (Сан-Дієго, Хьюстон, Норфолк і Портленд).

Іншу марку сучасних сонячних трамваїв від Siemens Combino експлуатують у більшості міст Західної Європи, у токійській Хіросімі та австралійському Мельбурні.

Приблизна вартість одного такого трамвая становить $3-5 млн.

Де законопроєкт Конгресу щодо санкцій проти росії? І чому його не виносять на голосування – Wall Street Journal
Де законопроєкт Конгресу щодо санкцій проти росії? І чому його не виносять на голосування – Wall Street Journal
Гренландія між Арктикою і НАТО. Чому Вашингтону не потрібна
Гренландія між Арктикою і НАТО. Чому Вашингтону не потрібна "операція" на острові – Джеймс Ставрідіс та Марк Гертлінг
російські пропагандони і токсичні меседжі. Ласкаво просимо до 2026 року – року дикунів і варварів – Джулія Девіс
російські пропагандони і токсичні меседжі. Ласкаво просимо до 2026 року – року дикунів і варварів – Джулія Девіс
Проблема
Проблема "Орєшніка" для Європи. Технічні обмеження, альтернативні витрати та невирішені проблеми у сфері стримування – Фабіян Гоффманн
Світ на межі. Як кроки Трампа можуть запустити ланцюгову реакцію – The Atlantic
Світ на межі. Як кроки Трампа можуть запустити ланцюгову реакцію – The Atlantic
Фронт без прориву і демонстрація
Фронт без прориву і демонстрація "Орєшніка". Як кремль намагається змінити порядок денний – Мік Раян
Українська пастка. Чому путін не може повернути росії статус
Українська пастка. Чому путін не може повернути росії статус "великої держави" – Politico
Трамп натякає на удар по Ірану. Що далі? – Washington Post
Трамп натякає на удар по Ірану. Що далі? – Washington Post