Самый мощные дизели мира: от тягача НАСА к двигателю корабля весом 2,3 тыс тонн, - фото
ALCO V-16 251C NASA Crawler Transporter
Двигатель V-16 251C производит Американская локомотивная компания. Существуют эти двигатели в нескольких разновидностях. Самый большой из них имеет 16 цилиндров и 2750 лошадиных сил. Такое же количество цилиндров, но втрое меньшую мощность имеет Bugatti Veyron! Дизель сначала использовали как двигатель в локомотивах, но позже его начали использовать в НАСА как гусеничный транспортер. В конце 60-х годов американцы создали самую сильную версию двигателя ALCO 251 мощностью 4000 лошадиных сил. К сожалению, производство остановилось на изготовлении одного экземпляра.
Cummins QSK95
Новейший дизель американской компании имеет 16 цилиндров и объем 95 литров. Дизель-монстр развивает 4057 лошадиных сил и имеет крутящий момент 16 тыс Нм. Этот двигатель мог бы обеспечить электричеством 3,5 тыс домов. Двигатель QSK95 - это не последнее слово инженеров Cummins. Они уже работают над дизельной версии 120-литрового двигателя, который должен иметь мощность более 5000 лошадиных сил!
MaK 16M43 Norwegian Epic
Инженеры, которые работают в верфи Chantiers де l'atlantique во время строительства пассажирского лайнера Norwegian Epic зависело на скорости его движения и исключительных возможностях. Вот почему под палубой спрятано целых шесть двигателей! Три из них - это дизеля MaK 16M43. Каждый из них генерирует мощность 20 375 лошадиных сил и весит 485 тонн! Для сравнения можно сказать, что Range Rover III, который не является легким автомобилем, имеет массу в три раза меньшую от такого двигателя. Каждый из трех более слабых двигателей генерирует 15300 лошадиных сил.
MAN 20V 2833D Incat
MAN также имеет, что сказать по поводу разработки двигателей для судов. Одним из последних является двигатель 20V 28/33D. Это турбированный четырехтактный двигатель мощностью 13600 лошадиных сил. Это почти в 65 раз больше, чем мощность, генерируемая 2-литровым Volkswagen Golf VI GTI. Система разработана как источник энергии для 113-метровых пассажирских судов, которые идут на высоких скоростях.
MAN B&W 7S80ME C8 Vale Brasil
Следующий двигатель имеет два преимущества. Во-первых, большая мощность - 40 000 лошадиных сил хватит, чтобы легко маневрировать огромным балкаром. Двигатель является настолько большим, что если бы его поставить вертикально, то он был бы всего на 19 метров короче чем Эмпайр Стейт Билдинг в Нью-Йорке.
MTU 20V4000 C23 Tier 2 Liebherr T284
Мощный дизель этого самосвала имеет 20 цилиндров и до 95,4 литров объема. Как удалось создать такую мощность? Инженеры сумели извлечь из двигателя 4080 лошадиных сил. Монстр установленный на самом большом самосвале мира Liebherra T284. Ежечасно двигатель этого самосвала сжигает 175 литров дизельного топлива. Это означает, что бака с емкостью 5351 литров достаточно для чуть более 30 часов работы.
Wartsila 16V46CR EnviroEngine Queen Mary 2
Инженеры Wartsila попросили помочь строителей круизного лайнера Queen Mary 2. Они решили объединить четыре огромных дизеля 16V46CR EnviroEngine с двумя гигантскими газовыми турбинами. Таким образом двигатель имеет 64 цилиндров и до 90100 лошадиных сил! Турбины обеспечили дополнительно 67000 лошадиных сил. Общая мощность всей конструкции - 157 100 лошадиных сил.
Wartsila Sulzer RTA96 C Emma Maersk
Титул крупнейшего поршневого двигателя в мире принадлежит Wartsila-Sulzer RTA96-C. Двухтактный турбированный двигатель с 14 цилиндрами, объемом 25,5 тысячи литров и мощностью 109 тыс лошадиных сил. Двигатель весит 2300 тонн и имеет 13,5 метров в высоту, 27,3 метров в длину. Работает двигатель на крупнейшем в мире контейнеровозе Emma Maersk.
По материалам onet.pl
Мы рады предоставить Вашему вниманию широкий ассортимент изделий из пластика для автомобилей семейства ВАЗ. Здесь вы можете купить, как элементы отделки салона (торпеды, обивки дверей, порожки, облицовки стоек, ковровое покрытие, потолок и т.д), так и внешний пластик (бампера, решетки радиатора, обтекатели порогов и т.д.)
