Кабмін знизить ціни на Hyundai за допомогою доходів Укрзалізниці
![Кабмін знизить ціни на Hyundai за допомогою доходів Укрзалізниці Кабмін знизить ціни на Hyundai за допомогою доходів Укрзалізниці](/media/gallery/full/h/y/hyundai_rotem_parovoz_c3ca8.jpg)
Учора на сайті Верховної ради опублікували текст урядового законопроекту N11210, який передбачає скасування цього податку до 2017 року, повідомляє "Коммерсантъ Украина".
Наразі, пасажири "Інтерсіті +" не сплачують ПДВ.
5 липня парламент прийняв поправки до Податкового кодексу, що передбачають введення нульової ставки ПДВ за проїзд у "Інтерсіті +". Пільга не мала обмежень у термінах.
Підпишіться на наш новий телеграм-канал iPress | Міжнародна преса українською де ми трохи виходимо за рамки і показуємо більше, ніж на сайті. Ставайте частиною розумної спільноти!
Зі середини серпня ціни на проїзд у цих потягах знизилися в середньому на 40-90 грн. Ініціатори нововведення сподівалися залучити пасажирів до більш дорогого швидкісного руху.
Окрім того, пасажири отримують знижку в залежності від дня подорожі, а також 10% знижки у разі купівлі квитка на "Інтерсіті +" в обидва кінці.
Однак уряд вирішив змінити механізм, так як початковий варіант передбачав повернення Укрзалізниці компенсацій за нульову ставку ПДВ з бюджету.
При скасуванні ПДВ УЗ відшкодувань не отримає. Таким чином, монополія забезпечить зниження ціни за рахунок власних доходів.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Кабмін планує повернути ПДВ на квитки в Hyundai
"Для пасажира нічого не змінюється. Держава ж знайшла для себе можливість мінімізувати втрати за наш рахунок. Загалом відміна ПДВ позитивно впливає на продажі, які хоч і незначно, але ростуть", - розповіло джерело в УЗ.
За даними УЗ, з 27 травня до 31 серпня продали 240 тис квитків на швидкісні потяги. До введення нульової ставки максимальна вартість базового квитка у першому класі (Київ-Донецьк) становила 557,77 грн. Таким чином, УЗ за три місяці може втратити на скасування відшкодування ПДВ не більше 26,7 млн грн.
Скасування ПДВ робить експреси більш конкурентоспроможними у порівнянні з купейними вагонами і СВ, вважає заступник директора Центру політичного і економічного аналізу Кравченко. За його словами, пасажирам потрібно час, щоб звикнути до нової послуги, враховуючи, що в майбутньому піднімуться ціни на проїзд і в інших поїздах.
"Українці звикли до дешевих квитків. "Інтерсіті +"- це взагалі перша спроба УЗ впровадити економічно обґрунтований рівень цін у внутрішніх перевезеннях. До цього виправдані ціни були тільки у міжнародному сполученні", - додав експерт.