Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

Укрзалізниця може платити українцям за запізнення Hyundai

Укрзалізниця може платити українцям за запізнення Hyundai
Фото: parovoz.com
Укрзалізниця планує компенсувати пасажирам їх збитки, якщо не полагодить поїзди, які постійно ламаються та запізнюються.
Про це йдеться у повідомленні Державної адміністрації залізничного транспорту України, опублікованому у понеділок, 11 червня.
 
У відомстві розробляють порядок впровадження компенсації пасажирам за запізнення потягів "Інтерсіті+" більш ніж на 30 хвилин.
 
 
Зміни до "Правил перевезень пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України“ будуть направлені на узгодження у відповідні комітети і відомства.
 
При цьому в повідомленні Укрзалізниці нічого не сказано про те, чи будуть компенсувати гроші за запізнення на менш, ніж 30 хвилин, і чи будуть вони взагалі вважатися такими.
 
Корейців звинуватили у тому, що потяги постійно ламаються
 
У неділю, 10 червня, на перегоні між Ожидовом і Заболотцями сталося пошкодження потяга Hyundai сполученням Київ - Львів, який курсував до Львова, пише IA ZIK.
 
Через поламку потяг прибув на станцію призначення із двогодинними запізненням. Окрім того, було вибито з графіка ще вісім поїздів.
 
"Сталося пошкодження пантографа. Причинами поламки називають хиби конструкції. Це корейці недопрацювали", - повідомила працівник прес-центру Львівської залізниці Юлія Грабова.
 
Потяг вже прибув із поламкою до України. Фото: parovoz.com
 
За її словами, поламку вдалося виправити, і сьогодні, 11 червня Hyundai Київ - Львів відправився за звичним графіком зі Львова до Києва.
 
"У ньому є 6 пантографів, їде він на трьох. Оскільки один вийшов з ладу, підключили інший, і потяг нормально сьогодні поїхав до Києва за своїм звичним розкладом", - зазначила Грабова.
 
Вона також зауважила, що потяг ремонтуватимуть на Південно-Західній залізниці.
 
Історія поламок тривала та неприємна
 
У понеділок, 11 червня, новий потяг Hyundai, який віз вболівальників з Києва до Донецька на євро матч Англія - Франція, через 23 хвилини після відправлення був змушений зупинитися.
 
Як повідомили пасажирам співробітники транспортної міліції, рух було припинено через технічну несправність потяга.
 
Потяг відновив рух, але замість 100 км/год рухався повільно, близько 30 км/год. За даними прес-служби Донецької залізниці, потяг запізнився на 45 хвилин.
 
В Укрзалізниці поки що не називали причин затримки потяга. За графіком він мав прибути о 12.45, а прибув о 13.39.
 
Нагадаємо, 2 червня, через технічні несправності електропоїзд Hyundai не вийшов у рейс із Харкова до Києва. Державна адміністрація залізничного транспорту вибачилася перед пасажирами.

 

Європа потребує військового оперативного центру в Україні. Як перемогти росію без НАТО – CEPA
Європа потребує військового оперативного центру в Україні. Як перемогти росію без НАТО – CEPA
Залежний ринок. Криптоінвестори відчули відразу, дізнавшись, що біткоїн фінансувався Джеффрі Епштейном
Залежний ринок. Криптоінвестори відчули відразу, дізнавшись, що біткоїн фінансувався Джеффрі Епштейном
Ціни на нафту впали. Не вистачає лише ефективних санкцій, аби російська економіка обвалилася – Дональд Гілл
Ціни на нафту впали. Не вистачає лише ефективних санкцій, аби російська економіка обвалилася – Дональд Гілл
Європа починає повільно відходити від залежності від США. Що змінюється – Politico
Європа починає повільно відходити від залежності від США. Що змінюється – Politico
В орбіті путіна. Криптополітика Джеффрі Епштейна і Пітера Тіля – Пітер Джукс
В орбіті путіна. Криптополітика Джеффрі Епштейна і Пітера Тіля – Пітер Джукс
росіяни не мають успіху на Сумському та Харківському напрямку. Але пробують просуватися на півдні – Том Купер та Дональд Гілл
росіяни не мають успіху на Сумському та Харківському напрямку. Але пробують просуватися на півдні – Том Купер та Дональд Гілл
Повітряна війна. Як це працює. Частина 4 – Том Купер
Повітряна війна. Як це працює. Частина 4 – Том Купер
Боротьба за Арктику. Економічний шанс чи екологічна загроза – Стівен Віллс
Боротьба за Арктику. Економічний шанс чи екологічна загроза – Стівен Віллс