Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

"Укрзалізниця" хоче збільшити швидкість руху поїздів, полегшивши їх вагу

Фото: iPress.ua / Михайло Гема
"Укрзалізниця" хоче збільшити швидкість руху поїздів на вже наявних в Україні залізничних шляхах, застосувавши технологію "легкої ваги" вагонів.

За словами в.о. голови правління УЗ Євгена Кравцова, з цього питання вже проведено переговори з іспанським виробником рухомого складу Talgo, передає ЦТС.

"Вивчаємо можливості збільшення швидкості і зменшення часу курсування пасажирських поїздів на існуючій інфраструктурі. Зокрема, через застосування, так званої, технології "легкої ваги". Провели переговори з іспанською Talgo. Чекаємо рекомендацій на основі моделювання", - поділився інформацією Кравцов.

Деталей впровадження цієї технології керівник УЗ не повідомив.

У 2011 році в Казахстані був побудований завод Talgo, що виробляє вагони з широкими кузовами. Вони можуть використовуватися на всьому "просторі 1520".

Серед інших технологічних особливостей, вагони, вироблені тут, мають полегшений кузов.

Як заявляє сама Talgo, в цей час компанія виробляє найлегші вагони у світі, використовуючи при їх виготовленні екструдовані алюмінієві профілі, що забезпечують максимальні показники міцності конструкції.

Вага вагону Talgo майже на 30% менше ваги вагонів інших виробників це дозволяє збільшити швидкість руху до 180-220 км/год.

Нагадаємо, що ПАТ "Укрзалізниця" в 2018 році може переглянути вартість тарифів на пасажирські перевезення.

Повна хронологія справи
Повна хронологія справи "Трамп – росія". Trump SoHo: як Дональд Трамп став "полковником Сандерсом" у сфері нерухомості й відмивання грошей
Чому східні німці голосують за ультраправих. Як брак поваги підживлює популярність
Чому східні німці голосують за ультраправих. Як брак поваги підживлює популярність "Альтернативи для Німеччини" – Френсіс Фукуяма
Що не так із Францією? Чи не стала друга економіка єврозони надто великою, щоб її можна було врятувати? – Пол Круґман
Що не так із Францією? Чи не стала друга економіка єврозони надто великою, щоб її можна було врятувати? – Пол Круґман
Кібератаки, диверсії, загрози інфраструктурі. Скільки Британії коштує російська ворожість – Ґрем Дауні та Том Кітінґ
Кібератаки, диверсії, загрози інфраструктурі. Скільки Британії коштує російська ворожість – Ґрем Дауні та Том Кітінґ
путін ризикує розв'язати війну з НАТО. Чому нова катастрофічна помилка кремля цілком можлива – Лоуренс Фрідман
путін ризикує розв'язати війну з НАТО. Чому нова катастрофічна помилка кремля цілком можлива – Лоуренс Фрідман
Китаю потрібна росія у протистоянні. В росії є активи, які Пекін не може дозволити собі втратити – Челс Міхта
Китаю потрібна росія у протистоянні. В росії є активи, які Пекін не може дозволити собі втратити – Челс Міхта
Страйки, барикади й бюджетний хаос. Францію охопила осінь невдоволення – New York Times
Страйки, барикади й бюджетний хаос. Францію охопила осінь невдоволення – New York Times
Patriot упирається в деталь за $1000. Слабкі ланки гальмують нарощування виробництва ракет – Дональд Гілл
Patriot упирається в деталь за $1000. Слабкі ланки гальмують нарощування виробництва ракет – Дональд Гілл