Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

За 10 місяців УЗ отримала лише 23% відшкодувань за перевезення пільговиків електричками

За 10 місяців УЗ отримала лише 23% відшкодувань за перевезення пільговиків електричками
Фото: mtu.gov.ua
За 10 місяців 2020 року "Укрзалізниця" сплатила місцевим бюджетам майже 3,1 млрд грн земельного податку і не отримала від них 186 млн грн компенсацій за соціальні перевезення.

Про це пише "Економічна правда" з посиланням на прес-службу УЗ.

"У січні - жовтні 2020 року Укрзалізниця сплатила до місцевих бюджетів 7,1 млрд грн податків, з яких близько 3,1 млрд грн склав земельний податок. Тим часом за цей період компанія отримала від місцевих органів влади лише 55,8 млн грн або 23% відшкодувань за надані послуги з перевезення громадян пільгових категорій у приміському сполученні", - йдеться у повідомленні.

"Такий низький рівень компенсації місцевої влади за соціальні перевезення та водночас велике податкове навантаження суттєво обмежують можливості Укрзалізниці в поліпшенні сервісу в приміському секторі. Передусім, в оновленні критично застарілих електропоїздів.

Влада на місцях хронічно не виконує своїх зобов'язань перед Укрзалізницею та не сплачує своєчасно й у повному обсязі відшкодування за перевезення залізницею у своїх регіонах громадян пільгових категорій", - підкреслили в компанії.

За данними УЗ, загалом за 10 місяців цього року місцеві органи влади заборгували компанії понад 186,1 млн грн за перевезення у приміському сполученні пасажирів, які мають пільгу на проїзд.

Серед найбільших боржників - Харківська область (32,8 млн грн), а також Київська (21,6 млн грн), Дніпропетровська (16,2 млн грн), Львівська (16,2 млн грн), Одеська (10,8 млн грн), Тернопільська (8,7 млн грн) та м. Київ (24,9 млн грн).

"Укрзалізниця закликає місцеві органи влади як замовників пасажирських перевезень за соціальними тарифами, компенсувати компанії витрати за надані послуги", - йдеться у повідомленні.

"Укрзалізниця наполягає на скасуванні або суттєвому зменшенні земельного податку, який сплачує місцевим бюджетам за землі, на яких розташовані об’єкти залізничної інфраструктури. У минулому році ці видатки склали близько 3,8 млрд грн. Очікується, що в 2020 році Укрзалізниця перерахує таку ж суму земельного податку. Ці кошти доцільніше було б інвестувати в пасажирські перевезення.

З 1 січня 2019 року діють зміни до Податкового кодексу України та деяких інших нормативних актів (№ 2628-VIII), які, зокрема, позбавили Укрзалізницю пільги зі сплати земельного податку", - додали в УЗ.

Читайте також: Укрзалізниця призначила три додаткові поїзди на зимові свята

 
Де законопроєкт Конгресу щодо санкцій проти росії? І чому його не виносять на голосування – Wall Street Journal
Де законопроєкт Конгресу щодо санкцій проти росії? І чому його не виносять на голосування – Wall Street Journal
Гренландія між Арктикою і НАТО. Чому Вашингтону не потрібна
Гренландія між Арктикою і НАТО. Чому Вашингтону не потрібна "операція" на острові – Джеймс Ставрідіс та Марк Гертлінг
російські пропагандони і токсичні меседжі. Ласкаво просимо до 2026 року – року дикунів і варварів – Джулія Девіс
російські пропагандони і токсичні меседжі. Ласкаво просимо до 2026 року – року дикунів і варварів – Джулія Девіс
Проблема
Проблема "Орєшніка" для Європи. Технічні обмеження, альтернативні витрати та невирішені проблеми у сфері стримування – Фабіян Гоффманн
Світ на межі. Як кроки Трампа можуть запустити ланцюгову реакцію – The Atlantic
Світ на межі. Як кроки Трампа можуть запустити ланцюгову реакцію – The Atlantic
Фронт без прориву і демонстрація
Фронт без прориву і демонстрація "Орєшніка". Як кремль намагається змінити порядок денний – Мік Раян
Українська пастка. Чому путін не може повернути росії статус
Українська пастка. Чому путін не може повернути росії статус "великої держави" – Politico
Трамп натякає на удар по Ірану. Що далі? – Washington Post
Трамп натякає на удар по Ірану. Що далі? – Washington Post