Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

Hyundai їздитиме ще швидше

Hyundai їздитиме ще швидше
Фото: ЕРА
Державна адміністрація залізничного транспорту України обіцяє, що скоро завершиться підготовка усіх ділянок, якими рухаються швидкісні потяги категорії Інтерсіті+, до збільшення швидкості.

Про це сказав перший заступник начальника Головного пасажирського управління Укрзалізниці Ігор Бреус під час брифінгу сьогодні.

Замало вклали коштів

Ігор Бреус запевнив, що швидкість потягів Hyundai Rotem збільшиться.

"На жаль, те, що до сьогодні вклали в інфраструктуру, дало можливість підвищити швидкість не на всіх ділянках. Водночас не можна виконати такого колосального обсягу робіт у напрямку 700-800 км, аби підвищити разову швидкість 160 км/год. Програму не завершено, швидкість підніматиметься", - сказав чиновник.

Нагадаємо, згідно з експериментальним графіком руху швидкісних потягів, який діятиме до першого вересня цього року, Hyundai повинен долати відстань між Києвом та Харковом за 4 год 25 хв зі швидкістю понад 106 км/год, між Києвом та Львовом – за 4 год 55 хв зі швидкістю понад 116 км/гож, а між Києвом та Донецьком – за 6 год 30 хв зі швидкістю понад 112 км/год.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Hyundai поставив новий рекорд: запізнення на 5 годин

Корейський швидкісний потяг регіонального сполучення, згідно з його технічними характеристиками, може розвивати швидкість до 200 км/год.

З того часу, як Hyundai Rotem почав курсувати українськими коліями, він неодноразово затримувався в дорозі з технічних причин, ламався та зупинявся серед поля. Укрзалізниця навіть обіцяла розробити схему компенсації пасажирам Hyundai, які запізнились через затримку потягу. Окрім того, пасажири скаржаться на відсутність обіцяного інтернет-зв'язку в потягах, ланч-боксів у вагонах першого класу та постійні поломки кондиціонерів.

В Україні працює Крюківський вагонобудівний завод, який випускає регіональні швидкісні потяги, які також можуть розвивати швидкість до 200 км/год та коштують значно дешевше за корейські аналоги. Проте Укрзалізниця відмовилась від їх придбання.

Європа, що розвивається, стала історією успіху ЄС. Її наступний прорив може початися з українських оборонних технологій – Тімоті Еш
Європа, що розвивається, стала історією успіху ЄС. Її наступний прорив може початися з українських оборонних технологій – Тімоті Еш
FP-7 та інституційна історія протиракетної оборони. Чи може українська Freya стати вигідною альтернативою Patriot? – Фабіян Гоффманн
FP-7 та інституційна історія протиракетної оборони. Чи може українська Freya стати вигідною альтернативою Patriot? – Фабіян Гоффманн
Коли росія програє. Завершення війни стане початком перегонів за збереження миру й перетворення континенту – Максим Безносюк і Вільям Діксон
Коли росія програє. Завершення війни стане початком перегонів за збереження миру й перетворення континенту – Максим Безносюк і Вільям Діксон
Трамп, Епштейн і жінка з орбіти Ґейтса. Що приховує постать Мелані Вокер – Wall Street Journal
Трамп, Епштейн і жінка з орбіти Ґейтса. Що приховує постать Мелані Вокер – Wall Street Journal
Як прозахідний популіст Нікол Пашинян зберіг владу. Тепер він має довести, що Вірменія справді може вирватися з тіні москви – The Guardian
Як прозахідний популіст Нікол Пашинян зберіг владу. Тепер він має довести, що Вірменія справді може вирватися з тіні москви – The Guardian
Україна б'є по найслабшому місцю росії – логістиці. Втрати вантажівок можуть стати для путіна гіршими за втрати танків – Дональд Гілл
Україна б'є по найслабшому місцю росії – логістиці. Втрати вантажівок можуть стати для путіна гіршими за втрати танків – Дональд Гілл
Україна не програє. росія не перемагає. Динаміка змінилася, і це змінює все – Енн Епплбом
Україна не програє. росія не перемагає. Динаміка змінилася, і це змінює все – Енн Епплбом
Китайсько-російська метазагроза. Архітектура авторитарної влади – CEPA
Китайсько-російська метазагроза. Архітектура авторитарної влади – CEPA