Міністерство Колеснікова візьме собі функції "Укравтодору"
Про це пише "Коммерсантъ-Украина".
Документами передбачається, що у "Укравтодору" залишаться лише функції управління дорогами державного значення (в тому числі ремонт і утримання) та реалізація державної політики у сфері дорожнього господарства.
Мінінфраструктури при цьому буде формувати цю державну політику, а також організовувати будівництво, реконструкцію, капітальний ремонт доріг державного значення та забезпечувати для цього фінансування. Забезпечувати безпеку повинна буде Держінспекція з безпеки на наземному транспорті.
Підпишіться на наш новий телеграм-канал iPress | Міжнародна преса українською де ми трохи виходимо за рамки і показуємо більше, ніж на сайті. Ставайте частиною розумної спільноти!
Сьогодні весь контроль за дорогами закріплений за держслужбою "Укравтодор", а Міністерство інфраструктури є замовником будівництва автодоріг.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: До Євро-2012 в Україні відремонтували майже 2 тис. км доріг
Водночас контроль за дорогами місцевого значення хочуть повністю віддати органам місцевого самоврядування.
Зараз це також входить у повноваження "Укравтодору".
Обласні державні адміністрації зможуть самостійно організовувати будівництво, реконструкцію та капітальний ремонт доріг місцевого значення. Також місцева влада повинна буде забезпечувати маршрутне орієнтування на дорогах, їх функціонування в зимовий період, слідкувати за технічним станом доріг і розмітки.
Ефективне використання доріг
Сьогодна в Україні один орган, "Укравтодор", змушений керувати 169,5 тис. км доріг. Для порівняння: в Англії лише 10-12 тис. км доріг державного значення, в Ізраїлі - близько 6 тис. км.
"Держава та її центральний орган повинні управляти максимум 20 тис. км доріг державного значення, інші повинні бути у віданні регіонів - вони краще знають ситуацію на місцях", - цитує видання колишнього керівника "Укравтодору" Вадима Гуржос.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: В яких областях більший ризик загинути у ДТП
За його словами фахівців, з центру складно керувати такою кількістю шляхів, тому перехід певних функцій до регіонів є позитивним моментом.
"Нинішня структура "Укравтодору" - пережиток радянської системи. Розмежування його функцій з Мінінфраструктури - перший маленький крок до корпоратизації. Правда, досвід "Укрзалізниці" показує, що це аж ніяк не швидкий процес", - зауважив радник українського представництва ЄБРР Антон Усов. Банк сьогодні є найбільшим кредитором "Укравтодору".
Нещодавно, у квітні, Кабінет міністрів збільшив кількість доріг державного значення у 2,5 рази.
Згідно з прийнятим рішенням, з 1 січня 2013 року загальна протяжність автомобільних доріг державного значення збільшено з 21,2 тис. км до 51,7 тис. км, а місцевого зменшено з 148,4 тис. км до 117,9 тис. км.
