Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

Пасажирам Hyundai відмовляють у виплаті компенсацій: їхні квитки були не іменними

Пасажирам Hyundai відмовляють у виплаті компенсацій: їхні квитки були не іменними
Фото: parovoz.com
Пасажирам експресів Hyundai, які постраждали через часті поломки цих поїздів, не вдається відстояти свої права. Суди відхилили вже два таких позови на підставі того, що у пасажирів не було переконливих доказів їх присутності на рейсі - квитки не були іменними.

Усього в Укрзалізницю за компенсаціями на загальну суму 47 тисяч грн звернулися близько 400 осіб. Однак жодну заяву не задовольнили - в Укрзалізниці посилалися на відсутність нормативу про порядок відшкодування. Після цього низка пасажирів подали на адміністрацію до суду, пише "КоммерсантЪ-Украина".

Учора Солом'янський районний суд Києва відхилив позов юриста Української Гельсінської спілки з прав людини Максима Щербатюка, постраждалого через поломку швидкісного поїзда "Інтерсіті+" (експреси Hyundai Rotem) у жовтні минулого року. Днем раніше цей же суд залишив без розгляду аналогічний позов іншого пасажира.

Максим Щербатюк розповів, що поїзд, в якому він їхав з Харкова до Києва, зламався через півгодини після відправлення. Склад відтягнули в полі і там пересадили пасажирів на інший потяг, який прибув до Києва із запізненням на 3 год 40 хв. Весь цей час пасажирам не пояснювали причин затримки. "Потяг при цьому не опалювався (це сталося в жовтні), а пасажирам не надали гарячих напоїв", - розповів Максим Щербатюк.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Hyundai привів Укрзалізницю до суду: суми позовів постраждалих поки скромні

Максим Щербатюк подав до суду на Укрзалізницю і Українську залізничну швидкісну компанію (оператор десяти швидкісних поїздів в Україні). Позивач зажадав відшкодування морального збитку в розмірі 1000 грн, 21 грн пені та 99 грн компенсації за зміну класу поїзда. Він також зажадав забезпечити якісне обслуговування пасажирів і прибрати з сайту "Укрзалізниці" неправдиву, на його думку, інформацію про надійність і швидкості нових експресів.

Основним аргументом представників "Укрзалізниці" та Української залізничної швидкісної компанії на суді була неможливість позивача довести факт своєї присутності на конкретному рейсі. Представник "Укрзалізниці" Костянтин Астрюхін заявив, що без відповідних штампів і доказів позов безпідставний.

З початку експлуатації Hyundai на залізничних дорогах України суперпотяги неодноразово припиняли рух через технічні несправності.

Після цього прем’єр-міністр України Микола Азаров заявив, що Україна більше не закуповуватиме потяги Hyundai, а купуватиме поїзди вітчизняного виробництва.

Повітряна війна. Як це працює. Частина 5 – Том Купер
Повітряна війна. Як це працює. Частина 5 – Том Купер
Palantir у найчутливіших сферах Британії. Зв'язки Пітера Тіля з Джеффрі Епштейном загрожують нацбезпеці – Byline Times
Palantir у найчутливіших сферах Британії. Зв'язки Пітера Тіля з Джеффрі Епштейном загрожують нацбезпеці – Byline Times
Трамп хоче
Трамп хоче "націоналізувати" вибори. Штати попереджають про федеральне втручання
Сценарій атаки на Європу. Військова симуляція виявила слабкі місця НАТО – Wall Street Journal
Сценарій атаки на Європу. Військова симуляція виявила слабкі місця НАТО – Wall Street Journal
Європа потребує військового оперативного центру в Україні. Як перемогти росію без НАТО – CEPA
Європа потребує військового оперативного центру в Україні. Як перемогти росію без НАТО – CEPA
Залежний ринок. Криптоінвестори відчули відразу, дізнавшись, що біткоїн фінансувався Джеффрі Епштейном
Залежний ринок. Криптоінвестори відчули відразу, дізнавшись, що біткоїн фінансувався Джеффрі Епштейном
Ціни на нафту впали. Не вистачає лише ефективних санкцій, аби російська економіка обвалилася – Дональд Гілл
Ціни на нафту впали. Не вистачає лише ефективних санкцій, аби російська економіка обвалилася – Дональд Гілл
Європа починає повільно відходити від залежності від США. Що змінюється – Politico
Європа починає повільно відходити від залежності від США. Що змінюється – Politico