Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

Причиною аварії на Стиролі став зношений аміакопровід

Причиною аварії на Стиролі став зношений аміакопровід
Фото: gorlovka-pravda.dn.ua/
У територіальному управлінні Держгіпромнагляду з’ясували, що основною причиною аварії на заводі концерну "Стирол" у Горлівці став незадовільний технічний стан аміакопроводу, обумовлений корозією його стінок і ерозією його робочого середовища.

Про це сьогодні на брифінгу у Донецьку повідомив начальник Держгірпромнагляду України в Донецькій області В'ячеслав Король.

"Після лабораторних досліджень виявилося: в місці розриву аміакопроводу 0,6 мм всього товщина стінки вийшла. А повинна бути - 4 мм. Тобто це корозійне", - зазначив В'ячеслав Король.

За його даними, аварійному аміакопроводу було 29 років, правила його перевірки були розроблені ще в 1969 році. Вони включали в себе точкову перевірку аміакопроводу раз на 4 роки.

"Лабораторія, яка перевіряла, робила діагностику даної труби, аміакопроводу,вона робила точково, а як можна зробити точково? Труба довжиною 2,8 км. Вони робили за методикою своєї, але методика ця - раз на 4 роки. А чому раз на 4 роки? Може, коли це був новий трубопровід, і дозволяло робити раз на 4 роки ... Наше навколишнє середовище якось впливало на трубопровід? Була корозія. Усередині вимивало? І показало в моменті розриву 0,6-0,8 мм товщина стінки", - зазначив Король.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Працівники "Стиролу" не винні: причина катастрофи - у зносі металу, - Фірташ

Крім того, за даними начальника теруправління Держгірпромнагляду, проблемою стало те, що компенсатори, які за правилами повинні були знаходитися в аміакопроводі, були розташовані за засувками.

"Правилами сказано: у аміакопроводі повинні бути компенсатори. А компенсатори - вони існують, але вони за засувками. Аміак підперли двома засувками просто з одного і з іншого боку. А аміак має при температурі велике розширення", - уточнив начальник Держгірпромнагляду.

За його словами, експертна комісія рекомендувала притягнути до відповідальності 14 працівників підприємства, з них п'ять - це, в основному, керівництво цеху, де сталася аварія - усунути від займаних посад.

Держгірпромнагляд також рекомендував концерну "Стирол" протягом найближчих трьох місяців провести ультразвуковий аналіз всіх труб на підприємстві.

Як повідомляв iPress.ua, у результаті аварії на заводі № 1 ПАТ "Концерн Стирол" Горлівки Донецької області осіб загинули і близько 25 постраждали.

Екологи після проведеної перевірки заявили, що концентрація аміаку в повітрі не перевищує норму і аварія не несе загрози населенню, втім у ЗМІ вже почала з'являтися інформація про смерті, викликані начебто наслідками аварії.

Трамп хоче
Трамп хоче "націоналізувати" вибори. Штати попереджають про федеральне втручання
Сценарій атаки на Європу. Військова симуляція виявила слабкі місця НАТО – Wall Street Journal
Сценарій атаки на Європу. Військова симуляція виявила слабкі місця НАТО – Wall Street Journal
Європа потребує військового оперативного центру в Україні. Як перемогти росію без НАТО – CEPA
Європа потребує військового оперативного центру в Україні. Як перемогти росію без НАТО – CEPA
Залежний ринок. Криптоінвестори відчули відразу, дізнавшись, що біткоїн фінансувався Джеффрі Епштейном
Залежний ринок. Криптоінвестори відчули відразу, дізнавшись, що біткоїн фінансувався Джеффрі Епштейном
Ціни на нафту впали. Не вистачає лише ефективних санкцій, аби російська економіка обвалилася – Дональд Гілл
Ціни на нафту впали. Не вистачає лише ефективних санкцій, аби російська економіка обвалилася – Дональд Гілл
Європа починає повільно відходити від залежності від США. Що змінюється – Politico
Європа починає повільно відходити від залежності від США. Що змінюється – Politico
В орбіті путіна. Криптополітика Джеффрі Епштейна і Пітера Тіля – Пітер Джукс
В орбіті путіна. Криптополітика Джеффрі Епштейна і Пітера Тіля – Пітер Джукс
росіяни не мають успіху на Сумському та Харківському напрямку. Але пробують просуватися на півдні – Том Купер та Дональд Гілл
росіяни не мають успіху на Сумському та Харківському напрямку. Але пробують просуватися на півдні – Том Купер та Дональд Гілл