Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

Трагедія в Затоці: вже назвали причину затоплення "Іволги"

Трагедія в Затоці: вже назвали причину затоплення
Величезний океанський шторм. Порту, Португалія, січень 2013 року. Фото: Веселін Малинов
Аварії катера «Іволга» можна було б уникнути, якби капітан судна дотримувався всіх необхідних інструкцій, і на судні перебувало би не 36 осіб, а як має бути - 12 пасажирів плюс 3 члени екіпажу.

Про це на брифінгу зазначив міністр інфраструктури Андрій Пивоварський, повідомляє Укрінформ.

"Якби капітан дотримувався всіх інструкцій, які були у нього, то 36 людей на судні не було б, було б 12 пасажирів плюс три члени екіпажу. Важливо зрозуміти, що плота, який витримав 14 людей, було б потенційно достатньо, щоб врятувати всіх людей, якби не було перевантаження", - зазначив Пивоварський.

За його словами, у зв'язку з цією ситуацією Міністерство інфраструктури готує пропозиції щодо закупівлі додаткової техніки для спасіння людей на морі і на річці.

"На середу ми приготуємо пропозиції на рівні Міністерства інфраструктури щодо необхідності закупівлі додаткової техніки для спасіння людей на морі та на річці. Пропозиції будуть винесені на Кабінет міністрів і в середу Кабмін розгляне фінансовий план Адміністрації морських портів України на 2016 рік. Маю надію, що закупка всіх необхідних механізмів буде внесена в цей фінансовий план", - додав міністр.

Проти капітана катера розпочато кримінальну справу за ч. 3 ст. 276 "Порушення правил безпеки руху або експлуатації залізничного, водного чи повітряного транспорту". Санкція цієї статті передбачає позбавлення волі на термін від 5 до 10 років.

Нагадаємо, вчора, близько четвертої години вечора, у Затоці Одеської області перекинувся та потонув пасажирський катер. На борту судна було 36 осіб, вчора знайшли тіла 12 загиблих.

 

Новий рік без тріумфу. Як дала збій російська пропаганда – Джулія Девіс
Новий рік без тріумфу. Як дала збій російська пропаганда – Джулія Девіс
Проблема з нафтовою одержимістю Трампа. Нафта це минуле, а електроенергія – це майбутнє – Іво Даалдер
Проблема з нафтовою одержимістю Трампа. Нафта це минуле, а електроенергія – це майбутнє – Іво Даалдер
Повітряні операції на базі стільникових мереж. Що змінилося в тактиці й безпеці з 2022 року. Частина 2 – Бенджамін Кук
Повітряні операції на базі стільникових мереж. Що змінилося в тактиці й безпеці з 2022 року. Частина 2 – Бенджамін Кук
Сліди кремля. російське коріння операцій Трампа у Венесуелі та Гренландії – Дейв Трой
Сліди кремля. російське коріння операцій Трампа у Венесуелі та Гренландії – Дейв Трой
Як Трамп може отримати Гренландію. Чотири прості кроки – Politico
Як Трамп може отримати Гренландію. Чотири прості кроки – Politico
Повітряні операції на базі стільникових мереж. Що змінилося в тактиці й безпеці з 2022 року. Частина 1 – Бенджамін Кук
Повітряні операції на базі стільникових мереж. Що змінилося в тактиці й безпеці з 2022 року. Частина 1 – Бенджамін Кук
Справа Марка Келлі. Попередження, яке не можна ігнорувати – Марк Гертлінг
Справа Марка Келлі. Попередження, яке не можна ігнорувати – Марк Гертлінг
Від Каракаса до Вашингтона. Попередні прецеденти і майбутнє Америки – Тімоті Снайдер
Від Каракаса до Вашингтона. Попередні прецеденти і майбутнє Америки – Тімоті Снайдер