Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

Лоукостер Wizz Air повністю відмовився від польотів на теренах України

Лоукостер Wizz Air повністю відмовився від польотів на теренах України
Фото: cheap-trip.eu
П'ять років тому міжнародний перевізник WizzAir зайшов на український ринок з обіцянками розвивати внутрішні маршрути. Однак поступово компанія почала відмовлятися від польотів всередині країни - з липня вона припиняє літати за єдиним внутрішнім маршрутом: Київ - Сімферополь.

Журнал Forbes поговорив на цю тему з генеральним директором "WizzAir Україна" Акош Бушем.

Видання зазначає, що перевізник спочатку дійсно, як і обіцяв, розвивав внутрішні маршрути. Компанія виконувала польоти між Києвом, Львовом і Сімферополем. Анонсувала маршрути з Києва до Харкова і Запоріжжя.

Однак поступово WizzAir почала відмовлятися від польотів всередині країни, з липня компанія припиняє літати за єдиним внутрішнім маршрутом: Київ - Сімферополь.

"Ми зрозуміли, що наш тип літаків не підходить для цих рейсів. Ємність наших повітряних суден - 180 місць, для внутрішніх рейсів підходять літаки меншої місткості", - пояснив Буш.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Wizz Air не переглядатиме вартість авіаперельотів

На запитання видання про причини закриття останнього внутрішнього рейсу Київ - Сімферополь генеральний директор компанії заявив: "Хендлінгова компанія, яка нас обслуговувала, припинила роботу, і нас почав обслуговувати Сімферопольський аеропорт. В аеропорту більш високі розцінки. Якщо нам повернуть минулий тариф, розглянемо варіант відновлення польотів".

Також представник компанії не приховав й інших проблем, які чекали на перевізника на внутрішньому повітряному ринку.

"Нам складно отримати призначення в країнах СНД, не кажучи про те, щоб базуватися там. Щоб отримати сертифікат експлуатанта в Україні, потрібно мати два авіалайнери. Якщо не помиляюся, в Росії стартують з восьми. Є низка інших об'єктивних причин, через які там складніше почати бізнес. Але це не означає, що даний проект неможливий, просто він дорого коштує. Окрім того, країни дуже захищають своїх авіаперевізників", - аналізує він.

Буш також розповів, що компанія хоче створити у Львові базу для літаків.

"Ми розраховували відкрити її там ще минулого року, але не визначилися з витратами. У нас кілька призначень зі Львова, рейсів за якими ми не виконуємо, оскільки наші літаки базуються в Києві. З огляду на те, що збільшуємо кількість рейсів з Донецька - їх зараз два, розраховуємо з часом відкрити базу і там. Не обов'язково після Львова, може бути і навпаки", - зауважив гендиректор.

Також представник "WizzAir Україна" додав, що перевізнику цікаві призначення в Астану, Єреван, Баку, Тель-Авів, Праги, Неаполь, Ларнаку, Стамбул і Салоніки.

Ціни на нафту впали. Не вистачає лише ефективних санкцій, аби російська економіка обвалилася – Дональд Гілл
Ціни на нафту впали. Не вистачає лише ефективних санкцій, аби російська економіка обвалилася – Дональд Гілл
Європа починає повільно відходити від залежності від США. Що змінюється – Politico
Європа починає повільно відходити від залежності від США. Що змінюється – Politico
В орбіті путіна. Криптополітика Джеффрі Епштейна і Пітера Тіля – Пітер Джукс
В орбіті путіна. Криптополітика Джеффрі Епштейна і Пітера Тіля – Пітер Джукс
росіяни не мають успіху на Сумському та Харківському напрямку. Але пробують просуватися на півдні – Том Купер та Дональд Гілл
росіяни не мають успіху на Сумському та Харківському напрямку. Але пробують просуватися на півдні – Том Купер та Дональд Гілл
Повітряна війна. Як це працює. Частина 4 – Том Купер
Повітряна війна. Як це працює. Частина 4 – Том Купер
Боротьба за Арктику. Економічний шанс чи екологічна загроза – Стівен Віллс
Боротьба за Арктику. Економічний шанс чи екологічна загроза – Стівен Віллс
Режим під тиском. Які уроки міг винести кремль з повстання в Ірані – CEPA
Режим під тиском. Які уроки міг винести кремль з повстання в Ірані – CEPA
Сексуальна імперія Епштейна була
Сексуальна імперія Епштейна була "медовою пасткою КДБ". 9629 документів стосуються москви – Daily Mail