Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

Продовжуємо працювати в Україні попри корупцію і бюрократію, - засновник WizzAir

Продовжуємо працювати в Україні попри корупцію і бюрократію, - засновник WizzAir
Фото: openlviv.net
Засновник і керівник компанії WizzAir Джозеф Вараді запевнив, що авіакомпанія не збирається покидати український ринок попри надмірне втручання влади у бізнес, бюрократію і корупцію.

"Сьогодні WizzAir представлений у 9 країнах Центральної Європи. Наші плани досить масштабні. Ми збираємося розширюватися на країни Кавказького регіону і вже незабарм почнемо літати в Дубай і Тель-Авів. Бізнес-модель, яку ми розробили, дозволяє нам розширюватися практично без кордонів", - розповів Вараді, передає Forbes.

"Що ж стосується України, то, незважаючи на корупцію, бюрократію і надмірний вплив влади на місцевий бізнес, з чим нам доводиться мати справу, WizzAir все ж закріплюватиме свої позиції тут. Ми любимо Україну, любимо тутешніх клієнтів", - сказав засновник компанії.

Вараді зазначив, що WizzAir усіма силами намагається утримати найменшу вартість польотів для своїх клієнтів. Авіакомпанія навіть трохи сповільнила хід своїх літаків, щоб витрачати менше палива і не піднімати ціни з його подорожчанням

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Wizz Air не переглядатиме вартість авіаперельотів

"Умови бізнесу зараз такі, що майже всім доводиться йти на компроміси, десь поступаючись обставинам. Шкода констатувати, але часто такі вимушені поступки призводять до того, що компанія все далі відходить від своєї первісної парадигми. Ми собі такого не дозволяємо", - наголосив керівник WizzAir.

Він також додав, що головною характеристикою сучасності є інноваційність.

"Компанії не достатньо однієї людини, який тримав би ніс за вітром. Новаторське бачення повинно бути у всіх членів команди, аж до секретаря", - зазначив Вараді.

ТОВ "Авіалінії "Wizz Air Ukraine" входить до групи компаній Wizz Air. Перевізник оперує 17 маршрутами до 9 країн.

Група Wizz Air почала роботу в 2004 році. Літаки компанії курсують у Великобританію, Францію, Німеччину, Італію, Іспанію, Польщу, Норвегію, Фінляндію, Швецію, Туреччину, Грецію та інші країни.

Флот групи нараховує 39 літаків Airbus-320.

Залежний ринок. Криптоінвестори відчули відразу, дізнавшись що біткоїн фінансувався Джеффрі Епштейном
Залежний ринок. Криптоінвестори відчули відразу, дізнавшись що біткоїн фінансувався Джеффрі Епштейном
Ціни на нафту впали. Не вистачає лише ефективних санкцій, аби російська економіка обвалилася – Дональд Гілл
Ціни на нафту впали. Не вистачає лише ефективних санкцій, аби російська економіка обвалилася – Дональд Гілл
Європа починає повільно відходити від залежності від США. Що змінюється – Politico
Європа починає повільно відходити від залежності від США. Що змінюється – Politico
В орбіті путіна. Криптополітика Джеффрі Епштейна і Пітера Тіля – Пітер Джукс
В орбіті путіна. Криптополітика Джеффрі Епштейна і Пітера Тіля – Пітер Джукс
росіяни не мають успіху на Сумському та Харківському напрямку. Але пробують просуватися на півдні – Том Купер та Дональд Гілл
росіяни не мають успіху на Сумському та Харківському напрямку. Але пробують просуватися на півдні – Том Купер та Дональд Гілл
Повітряна війна. Як це працює. Частина 4 – Том Купер
Повітряна війна. Як це працює. Частина 4 – Том Купер
Боротьба за Арктику. Економічний шанс чи екологічна загроза – Стівен Віллс
Боротьба за Арктику. Економічний шанс чи екологічна загроза – Стівен Віллс
Режим під тиском. Які уроки міг винести кремль з повстання в Ірані – CEPA
Режим під тиском. Які уроки міг винести кремль з повстання в Ірані – CEPA