Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

Українці мають платити акциз за переобладнані автомобілі

Українці мають платити акциз за переобладнані автомобілі
Фото: auto.ria.ua
Збір акцизного збору на легкові автомобілі, переобладнані з ввезених в Україну непідакцизних вантажних автомобілів, набув чинності з 1 січня 2014 року.

Акцизи почали діяти на підставі змін до закону "Про внесення змін до Податкового кодексу про ставки окремих податків і податкових пільг", прийнятих парламентом 19 грудня і підписаних президентом України 27 грудня 2013 року. Про це передає "Інтерфакс-Україна".

За даними Міндоходів, близько третини ввезених в Україну вантажних автомобілів після переобладнання зареєстровані в органах ДАІ як підакцизні легкові авто.

Згідно з підрахунками Міндоходів, сума додаткових надходжень до держбюджету від цього податку може скласти близько 300 млн грн.

За оцінкою експертів авторинку, дане нововведення торкнеться бізнесу тих, хто перевозить автомобілі в Україну та підприємств з переобладнання, яких багато у Західній Україні.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: В Україні новий стандарт на номерні знаки для авто

В Україні з 1 січня 2014 року заборонено ввезення, проведення першої реєстрації ввезених або виготовлених в країні транспортних засобів (нових і б/у), які відповідають екологічним нормам нижче Євро-4.

Таке рішення закріплено прийнятим в липні 2012 року законом, яким з 1 січня 2013 року було запроваджено норма Євро-3 для колісних транспортних засобів, а з 1 січня 2016 року передбачається введення норм Євро -5.

В Україні практично всі автовиробники заявили про готовність до переходу на нові екостандарти. Водночас обов'язкова вимога на відповідність стандарту Євро-4 не поширюється на ввезені або вироблені в країні до 1 січня автотранспортні засоби.

росія робить убивства українських цивільних основою воєнної стратегії. Захід відповідає словами замість дій – Філліпс О'Брайен
росія робить убивства українських цивільних основою воєнної стратегії. Захід відповідає словами замість дій – Філліпс О'Брайен
Тривоги, графіки й відповідальність: що змінилося в будівництві і як ТОВ
Тривоги, графіки й відповідальність: що змінилося в будівництві і як ТОВ "СОДІ КОМ" продовжує працювати
Трамп і КВІР: провал Трампа в Баку. російська
Трамп і КВІР: провал Трампа в Баку. російська "пральня" Трампа у Флориді – Крейг Анґер та Ольга Лаутман
Прагматично чи безглуздо? Розкол у Європі через питання, чи варто телефонувати путіну – The Guardian
Прагматично чи безглуздо? Розкол у Європі через питання, чи варто телефонувати путіну – The Guardian
Китай 60 років вибудовував монополію на критичні мінерали. Чому США та Європа не зможуть зруйнувати її поодинці – Шерон Гадсон-Дін
Китай 60 років вибудовував монополію на критичні мінерали. Чому США та Європа не зможуть зруйнувати її поодинці – Шерон Гадсон-Дін
У Білому домі панують хаос і тривога. Трамп ризикує втратити контроль над Конгресом – New York Times
У Білому домі панують хаос і тривога. Трамп ризикує втратити контроль над Конгресом – New York Times
Наша американська Матриця, наш американський Скайнет. І як нам із них визволитися – Тімоті Снайдер
Наша американська Матриця, наш американський Скайнет. І як нам із них визволитися – Тімоті Снайдер
Трамп хоче відірвати росію від Китаю. Натомість США ризикують втратити Європу – Ендрю Міхта
Трамп хоче відірвати росію від Китаю. Натомість США ризикують втратити Європу – Ендрю Міхта