Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

Італійці через суд вимагають в "Укравтодору" та Мінтрансзв'язку €47 млн

Італійці через суд вимагають в
Фото: iPress.ua
Італійські компанії Тоrnо Global Contractinq і Beta Funding звернулися до Арбітражного суду при Міжнародній торговій палаті з претензіями до "Укравтодору" та колишнього Міністерства транспорту і зв'язку на суму у €47 млн.

Інформація про це міститься в проспекті емісії єврооблігацій України, пише "КомерсантЪ-Украина". 

У компаніях стверджують, що відомства порушили угоду за 2003 рік про співпрацю під час реконструкції дороги Київ-Одеса. Це вже друге звернення компаній в арбітраж, хоча інформацію про перший позов не вдалося виявити у відкритому доступі.

Заступник голови "Укравтодору" Володимир Галушко відмовився коментувати позов. Він лише заявив, що в італійських компаній "немає необхідних доказів, щоб вимагати від "Укравтодору" будь-яке відшкодування".

"Позов стосується проекту, який так і не був реалізований італійською стороною, і основна частина грошових вимог не підтверджена документально", - повідомили в "Укравтодорі".

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Дірки у київських дорогах почнуть латати на початку березня

Вадим Гуржос (очолював "Укравтодор" з 2005 до 2006 року та з 2008 до 2010-го) каже, що італійські компанії вже багато років вимагають від України виплатити штраф за порушення договору.

У 2010 році уряд виділяв 2,6 млн грн Міністерству юстиції для захисту інтересів України в цій суперечці. "Ми намагалися знайти компроміс - в 2005 році компаніям запропонували брати участь в нових конкурсах. Однак їх заявки програли", - пояснив екс-чиновник.

Зазначимо, що "Укравтодор" співпрацював з італійськими компаніями за чотирма напрямками. Одним з них були консультації з можливості створення платної дороги між Києвом та Одесою.

"Ініціатором залучення цих компаній був тодішній міністр транспорту і зв'язку Григорій Кирпа, - розповідає Гуржос. - Але уряд так і не затвердив нашу угода. Це робило договір нелегітимним, тому ми припинили фінансування". За його словами, компанія також не виконала частину вимог "Укравтодору", але які саме, він уточнити не зміг.

Вартість контракту з Тоrnо Global Contractinq і Beta Funding сягала 5,5 млн, Україна виплатила лише 2 млн.

Дугін розповів, як зруйнувати Захід зсередини. Такер Карлсон і
Дугін розповів, як зруйнувати Захід зсередини. Такер Карлсон і "путінський Распутін" залізли у вітальню США – Джулія Девіс
Ситуація на східному фронті. Часів Яр, Сіверськ та можливість наступу на Харків та Суми – Frontelligence Insight та Дара Массіко
Ситуація на східному фронті. Часів Яр, Сіверськ та можливість наступу на Харків та Суми – Frontelligence Insight та Дара Массіко
росія просувається на Сході. Її військова ефективність підвищилася, проте, чи надовго? – Мік Раян
росія просувається на Сході. Її військова ефективність підвищилася, проте, чи надовго? – Мік Раян
росіяни втратили можливість наступати на оперативному рівні. Тож маємо 1000 маленьких атак піхотою – Том Купер
росіяни втратили можливість наступати на оперативному рівні. Тож маємо 1000 маленьких атак піхотою – Том Купер
Чи змінилося ставлення Пекіна до москви? Два сценарії війни Китаю із Заходом
Чи змінилося ставлення Пекіна до москви? Два сценарії війни Китаю із Заходом
Заворушення в Грузії може використати росія. Не виключено й нове вторгнення – Люк Коффі
Заворушення в Грузії може використати росія. Не виключено й нове вторгнення – Люк Коффі
путін, Кадиров і пекельна сірка. Чеченський та російський лідери пов'язані між собою життям і смертю – Едвард Лукас
путін, Кадиров і пекельна сірка. Чеченський та російський лідери пов'язані між собою життям і смертю – Едвард Лукас
Китай перетнув червону лінію Байдена щодо України. Чи будуть наслідки? – Мет Поттінгер
Китай перетнув червону лінію Байдена щодо України. Чи будуть наслідки? – Мет Поттінгер