Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

Британський прем’єр затіває "велосипедну революцію"

Британський прем’єр затіває
Девід Кемерон Фото: sharitu.livejournal.com
Прем'єр-міністр Великобританії Девід Кемерон оголосив про початок в країні "велосипедної революції", в рамках якої на адаптацію доріг найбільших міст країни до потреб велосипедистів уряд виділить 77 млн ​​фунтів стерлінгів.

"Після нашого успіху на Олімпіаді, Паралімпіаді і у велогонці Tour de France, британський велосипедний спорт перебуває на підйомі, і тепер ми хочемо, щоб він розвивався. Наші спортсмени продемонстрували, що вони - найкращі у світі, і ми хочемо продовжувати цю традицію, виводячи успіх велоспорту за межі спортивних треків на вулиці і починаючи велосипедну революцію, яка усуне перепони для нового покоління велосипедистів ", - заявив, виступаючи з оголошенням про ініціативу, прем'єр-міністр.

Інвестиції будуть поділені між Манчестером, Лідсом, Бірмінгемом, Ньюкаслом, Брістолем, Кембріджем, Оксфордом і Нориче. Ще 17 мільйонів фунтів стерлінгів будуть спрямовані на те, щоб зробити національні парки країни більш "велосипедно-орієнтованими".

ДИВІТЬСЯ ФОТО: 100 років у жовтій майці лідера: "Тур де Франс" святкує ювілей

Якщо додати до виділеним владою засобів кошти місцевої влади, то загальна сума інвестицій в "велосипедну революцію" до 2015 року становитиме 148 млн фунтів стерлінгів.

У рамках нововведень з'являться нові схеми велопрокату, багато автодоріг будуть розширені, на них з'являться велодоріжки, збільшиться кількість дорожніх знаків, покликаних забезпечувати безпеку велосипедистів. Сама якість доріг також має покращитися. Нова програма повинна наблизити англійські міста до стандартів, встановлених Німеччиною, Данією та Нідерландами, де велосипедисти вже давно відчувають себе повноправними учасниками вуличного руху.

Не викликала захоплення ідея "велосипедної революції" у багатьох лондонських водіїв. Завдяки мерові Лондона Борису Джонсону, впроваджуючи успішну схему велопрокату, столичні жителі вже знають плюси і мінуси великої кількості велосипедів на дорогах.

За матеріалами: РИА Новости

Повітряна війна. Як це працює. Частина 5 – Том Купер
Повітряна війна. Як це працює. Частина 5 – Том Купер
Palantir у найчутливіших сферах Британії. Зв'язки Пітера Тіля з Джеффрі Епштейном загрожують нацбезпеці – Byline Times
Palantir у найчутливіших сферах Британії. Зв'язки Пітера Тіля з Джеффрі Епштейном загрожують нацбезпеці – Byline Times
Трамп хоче
Трамп хоче "націоналізувати" вибори. Штати попереджають про федеральне втручання
Сценарій атаки на Європу. Військова симуляція виявила слабкі місця НАТО – Wall Street Journal
Сценарій атаки на Європу. Військова симуляція виявила слабкі місця НАТО – Wall Street Journal
Європа потребує військового оперативного центру в Україні. Як перемогти росію без НАТО – CEPA
Європа потребує військового оперативного центру в Україні. Як перемогти росію без НАТО – CEPA
Залежний ринок. Криптоінвестори відчули відразу, дізнавшись, що біткоїн фінансувався Джеффрі Епштейном
Залежний ринок. Криптоінвестори відчули відразу, дізнавшись, що біткоїн фінансувався Джеффрі Епштейном
Ціни на нафту впали. Не вистачає лише ефективних санкцій, аби російська економіка обвалилася – Дональд Гілл
Ціни на нафту впали. Не вистачає лише ефективних санкцій, аби російська економіка обвалилася – Дональд Гілл
Європа починає повільно відходити від залежності від США. Що змінюється – Politico
Європа починає повільно відходити від залежності від США. Що змінюється – Politico