Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

Британський прем’єр затіває "велосипедну революцію"

Британський прем’єр затіває
Девід Кемерон Фото: sharitu.livejournal.com
Прем'єр-міністр Великобританії Девід Кемерон оголосив про початок в країні "велосипедної революції", в рамках якої на адаптацію доріг найбільших міст країни до потреб велосипедистів уряд виділить 77 млн ​​фунтів стерлінгів.

"Після нашого успіху на Олімпіаді, Паралімпіаді і у велогонці Tour de France, британський велосипедний спорт перебуває на підйомі, і тепер ми хочемо, щоб він розвивався. Наші спортсмени продемонстрували, що вони - найкращі у світі, і ми хочемо продовжувати цю традицію, виводячи успіх велоспорту за межі спортивних треків на вулиці і починаючи велосипедну революцію, яка усуне перепони для нового покоління велосипедистів ", - заявив, виступаючи з оголошенням про ініціативу, прем'єр-міністр.

Інвестиції будуть поділені між Манчестером, Лідсом, Бірмінгемом, Ньюкаслом, Брістолем, Кембріджем, Оксфордом і Нориче. Ще 17 мільйонів фунтів стерлінгів будуть спрямовані на те, щоб зробити національні парки країни більш "велосипедно-орієнтованими".

ДИВІТЬСЯ ФОТО: 100 років у жовтій майці лідера: "Тур де Франс" святкує ювілей

Якщо додати до виділеним владою засобів кошти місцевої влади, то загальна сума інвестицій в "велосипедну революцію" до 2015 року становитиме 148 млн фунтів стерлінгів.

У рамках нововведень з'являться нові схеми велопрокату, багато автодоріг будуть розширені, на них з'являться велодоріжки, збільшиться кількість дорожніх знаків, покликаних забезпечувати безпеку велосипедистів. Сама якість доріг також має покращитися. Нова програма повинна наблизити англійські міста до стандартів, встановлених Німеччиною, Данією та Нідерландами, де велосипедисти вже давно відчувають себе повноправними учасниками вуличного руху.

Не викликала захоплення ідея "велосипедної революції" у багатьох лондонських водіїв. Завдяки мерові Лондона Борису Джонсону, впроваджуючи успішну схему велопрокату, столичні жителі вже знають плюси і мінуси великої кількості велосипедів на дорогах.

За матеріалами: РИА Новости

Де законопроєкт Конгресу щодо санкцій проти росії? І чому його не виносять на голосування – Wall Street Journal
Де законопроєкт Конгресу щодо санкцій проти росії? І чому його не виносять на голосування – Wall Street Journal
Гренландія між Арктикою і НАТО. Чому Вашингтону не потрібна
Гренландія між Арктикою і НАТО. Чому Вашингтону не потрібна "операція" на острові – Джеймс Ставрідіс та Марк Гертлінг
російські пропагандони і токсичні меседжі. Ласкаво просимо до 2026 року – року дикунів і варварів – Джулія Девіс
російські пропагандони і токсичні меседжі. Ласкаво просимо до 2026 року – року дикунів і варварів – Джулія Девіс
Проблема
Проблема "Орєшніка" для Європи. Технічні обмеження, альтернативні витрати та невирішені проблеми у сфері стримування – Фабіян Гоффманн
Світ на межі. Як кроки Трампа можуть запустити ланцюгову реакцію – The Atlantic
Світ на межі. Як кроки Трампа можуть запустити ланцюгову реакцію – The Atlantic
Фронт без прориву і демонстрація
Фронт без прориву і демонстрація "Орєшніка". Як кремль намагається змінити порядок денний – Мік Раян
Українська пастка. Чому путін не може повернути росії статус
Українська пастка. Чому путін не може повернути росії статус "великої держави" – Politico
Трамп натякає на удар по Ірану. Що далі? – Washington Post
Трамп натякає на удар по Ірану. Що далі? – Washington Post