Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

До Польщі прибув перший вантажний потяг із Китаю

До Польщі прибув перший вантажний потяг із Китаю
Фото: garnek.pl.
41 завантажений електронікою вагон прибув у складі першого вантажного потягу з Китаю до Польщі. Це перший регулярний вантажний потяг, що курсуватиме між цими країнами.

Учора на залізничний термінал Лодзь-Олехов прибув перший вантажний потяг з Китаю. 41 вагон з електронікою вирушили з китайського міста Ченду два тижні тому. Тепер товари роз’їдуться усією Європою.

"Залізничний термінал у Лодзі стане єдиним місцем у Польщі, куди здійснюватимуть регулярні вантажні перевезення з Китаю, - розповіла Ізабелла Воляник, представник логістичної компанії Hatrans.- Ми сподіваємося, що термінал у Лодзі стане важливим портом для компаній, які купують продукцію у Китаю".

Налагодження щотижневого рейсу з Китаю є чудовою новиною для логістичних центрів, які працюють у Лодзі або ж у близьких до нього містах. Логісти уже прогнозують великий зріст конкурентоспроможності своїх фірм завдяки налагодженню транспортних перевезень з Китаю.

"Сполучення ідеально підходить для наших планів залучити на регіональний ринок китайський капітал, що сприятиме економічній співпраці багатьох партнерів з місцевими фірмами. Також цей рейс виведе термінал у Лодзі на чільні позиції економічної карти Європи", - зазначив заступник мера Лодзі Марек Чесла.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Залізничний Шовковий шлях із Китаю в Європу

Залізничне сполучення з Китаєм не має конкуренції у Польщі. Але це також цікава альтернатива для перевезення, які здійснюють морським шляхом. Насамперед, через час. Адже морським шляхом продукт прибуває не раніше, аніж за 45 днів.

"Цілком можливо, що залізничний транспорт стане серйозним конкурентом для морських суден і за цінами доставки. Адже у Китаї багато заводів знаходяться в глибині материка, і досі необхідно було перевозити товари "на колесах" у порти, що коштує грошей. Потім товари проходили двічі обробки спочатку у китайських, а потім у європейських портах. А вже у Європі їх знову вантажили у вагони і відправляли за місцем призначення", - наголосив професор Ремігіуш Козловскі, експерт з питань логістики Лодзького університету.

За матеріалами: Gazeta Wyborcza.

Сучасна війна та системний дефіцит навчання. Частина 2 – Мік Раян
Сучасна війна та системний дефіцит навчання. Частина 2 – Мік Раян
Повна хронологія справи
Повна хронологія справи "Трамп – росія". Чому Трамп зрадив Україну? Частини 3 і 4 – Крейг Анґер
російська еліта відчуває наближення поразки у війні. путіну, схоже, байдуже – Wall Street Journal
російська еліта відчуває наближення поразки у війні. путіну, схоже, байдуже – Wall Street Journal
Сучасна війна та системний дефіцит навчання. Частина 1 – Мік Раян
Сучасна війна та системний дефіцит навчання. Частина 1 – Мік Раян
"Одна нація" дала тріщину. Чому Анкара й Баку дедалі менше довіряють одне одному – Ельдар Мамедов
Дим і вразливість росії. Форум путіна про
Дим і вразливість росії. Форум путіна про "стабільне майбутнє" накрили українські дрони – The Times
Надійні шини за прийнятними цінами
Надійні шини за прийнятними цінами
Чому Трамп обрав
Чому Трамп обрав "малого Трампа" керувати розвідкою. Білл Пулте прийшов не з досвідом, а з відданістю президенту – Wall Street Journal