Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

Київ та Токіо до 30 грудня повинні залагодити "утилізаційний конфлікт", - СОТ

Київ та Токіо до 30 грудня повинні залагодити
Фото: skoda.autocentre.ua
Якщо Україна і Японія не дійдуть згоди щодо утилізаційного збору на автомобілі протягом двох місяців, Світова організація торгівлі призначить незалежних арбітрів для врегулювання конфлікту.

Про це виданню DW.de розповів керівник інформаційного департаменту СОТ Кіт Роквелл.

За його словами, загалом урегулювання суперечки може тривати до року або навіть до 15 місяців.

"Ми сподіваємося, що сторонам вдасться дійти згоди протягом 60 днів двосторонніх консультацій", - зазначив речник СОТ.

Роквелл каже, що більшість конфліктів між країнами-членами Світової організації торгівлі вдається врегулювати упродовж кількох місяців.

"Таким чином Київ та Токіо мають час для залагодження суперечки до 30 грудня", - додав він. 

Як повідомляв iPress.ua, Японія подала до секретаріату СОТ заявку на проведення консультацій із Україною стосовно введення Києвом спеціального мита на імпорт легкових автомобілів у середу, 30 жовтня. Це перший крок у процедурі оскарження дій України на рівні СОТ.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Автодилери готуються підвищувати ціни: легковики подорожчають на 5,5 тис грн, вантажівки - на 11 тис

В обґрунтуванні свого запиту Японія вказала на те, що дії України не відповідали процедурним вимогам СОТ та порушували угоди організації, зокрема Генеральну угоду про тарифи й торгівлю. Указується також те, що Київ вчасно не поінформував СОТ про введення спецмита і відповідно не надав членам організації достатньо часу для обговорення цього кроку.

13 квітня 2013 року Україна запровадила додаткове мито на імпорт автомобілів, яке становить 6,5% та 13% на авто з двигуном від тисячі до 2200 кубічних сантиметрів. Це рішення діятиме три роки.

ЄС неодноразово критикував Україну за запровадження додаткового мита на імпорт автомобілів. Зокрема Єврокомісія розцінювала цей крок як створення "додаткових торгівельних бар'єрів" у автомобільному секторі та вказувала на те, що він "матиме вкрай руйнівний вплив" на експорт автомобілів із ЄС до України.

Фронт тримається. Удари вглиб тривають – Дональд Гілл і Том Купер
Фронт тримається. Удари вглиб тривають – Дональд Гілл і Том Купер
"У нас тут, бл…, шпигун". Таємниці найбільшої шпигунської справи в історії США – Politico
Мита, Гренландія і важелі впливу. Як може відповісти Європа – The Times
Мита, Гренландія і важелі впливу. Як може відповісти Європа – The Times
План Трампа і путіна щодо тиску на Україну. Зимові удари по енергетиці та виснаження ППО – Філліпс О'Брайен
План Трампа і путіна щодо тиску на Україну. Зимові удари по енергетиці та виснаження ППО – Філліпс О'Брайен
Де законопроєкт Конгресу щодо санкцій проти росії? І чому його не виносять на голосування – Wall Street Journal
Де законопроєкт Конгресу щодо санкцій проти росії? І чому його не виносять на голосування – Wall Street Journal
Гренландія між Арктикою і НАТО. Чому Вашингтону не потрібна
Гренландія між Арктикою і НАТО. Чому Вашингтону не потрібна "операція" на острові – Джеймс Ставрідіс та Марк Гертлінг
російські пропагандони і токсичні меседжі. Ласкаво просимо до 2026 року – року дикунів і варварів – Джулія Девіс
російські пропагандони і токсичні меседжі. Ласкаво просимо до 2026 року – року дикунів і варварів – Джулія Девіс
Проблема
Проблема "Орєшніка" для Європи. Технічні обмеження, альтернативні витрати та невирішені проблеми у сфері стримування – Фабіян Гоффманн