Facebook iPress Telegram iPress Twitter iPress search menu

Україна і Туреччина домовилися про розробку трьох моделей літаків

Україна і Туреччина домовилися про розробку трьох моделей літаків
Фото: pavlonews.info
Україна і Туреччина домовилися про спільну розробку трьох моделей літаків на базі нинішніх "Антонових".

"Ми домовилися про партнерство в авіабудуванні та розвитку космічних технологій. Разом з Туреччиною Україна готова розробляти і виробляти нові пасажирські і транспортні літаки на базі ДП "Антонов". Це, зокрема, розробка і виробництво пасажирського літака TAN-158 на базі літака Ан-158; транспортного літака для турецької сторони на базі літака Ан-178; літака для турецької сторони на базі літака Ан-70", - повідомила прес-служба віце-прем'єра Геннадія Зубка, який у п'ятницю очолив українську делегацію на десятому засіданні міжурядової українсько-турецької комісії з торговельно-економічних питань.

Переговори між держпідприємством "Антонов" і Turkish Aerospace Industries про розробку літака на базі Ан-158 почалися влітку 2013 року. У жовтні того самого року тодішній президент Віктор Янукович показував Реджепу Ердогану літак Ан-158.

Літак Ан-158 призначений для перевезення до 99 пасажирів на відстані до 3000 км. Розроблений на базі регіонального реактивного літака нового покоління Ан-148. Літак здійснив свій перший політ 28 квітня 2010 року.

Літак Ан-178 є транспортною версією пасажирського Ан-158. Він може виконувати всі основні завдання транспортного літака, серед яких - матеріально-технічне забезпечення, парашутне десантування вантажів на платформах, перевезення хворих, транспортування техніки, доставка устаткування і двигунів. Літак здійснив свій перший політ 7 травня 2015 року.

Літак Ан-70 також є однією з новинок "Антонова". Він здатен перевозити до 300 десантників або 47 тонн вантажів. Літак здійснив свій перший політ 16 грудня 1994 року.

Нагадаємо, що індійська компанія Reliance Defence Limited і український ДП Антонов 27 квітня підписали меморандум про партнерство з метою реалізації на ринку Індії літаків різного призначення на основі Ан-148 / Ан-158.

Відзначимо, що більше 25 американських компаній співпрацюють з ДП "Антонов" в авіаційній сфері.

 

Де законопроєкт Конгресу щодо санкцій проти росії? І чому його не виносять на голосування – Wall Street Journal
Де законопроєкт Конгресу щодо санкцій проти росії? І чому його не виносять на голосування – Wall Street Journal
Гренландія між Арктикою і НАТО. Чому Вашингтону не потрібна
Гренландія між Арктикою і НАТО. Чому Вашингтону не потрібна "операція" на острові – Джеймс Ставрідіс та Марк Гертлінг
російські пропагандони і токсичні меседжі. Ласкаво просимо до 2026 року – року дикунів і варварів – Джулія Девіс
російські пропагандони і токсичні меседжі. Ласкаво просимо до 2026 року – року дикунів і варварів – Джулія Девіс
Проблема
Проблема "Орєшніка" для Європи. Технічні обмеження, альтернативні витрати та невирішені проблеми у сфері стримування – Фабіян Гоффманн
Світ на межі. Як кроки Трампа можуть запустити ланцюгову реакцію – The Atlantic
Світ на межі. Як кроки Трампа можуть запустити ланцюгову реакцію – The Atlantic
Фронт без прориву і демонстрація
Фронт без прориву і демонстрація "Орєшніка". Як кремль намагається змінити порядок денний – Мік Раян
Українська пастка. Чому путін не може повернути росії статус
Українська пастка. Чому путін не може повернути росії статус "великої держави" – Politico
Трамп натякає на удар по Ірану. Що далі? – Washington Post
Трамп натякає на удар по Ірану. Що далі? – Washington Post