Хто контролює Донецький аеропорт
1 Кто контролирует Донецкий аэропорт?
Никакого аэропорта уже давно нет. Есть несколько разрушенных зданий и огромное открытое пространство. Это – поле боя, а не объект. Стороны доставляют туда пехоту, обстреливают позиции врага из танков и артиллерии. Нельзя сказать, что аэропорт находится под контролем одной стороны, каждый час в нем ведутся бои.
Детальный план Донецкого аэропорта имени Прокофьева
1 – Монастырь; 2 – Супермаркет Метро; 3 – Автоцентр Тойона/Лексус; 4 – Новый терминал; 5 – Автобусная станция; 6 – Нефтебаза; 7 – Кладбище старых самолетов; 8 – Строящийся VIP терминал; 9 – Ангары; 10 – Диспетчерская башня (находится за пределами плана); 11 – Старый терминал; 12 – Действовавший VIP терминал; 13 – Центр управления Донбассаэро; 14 – Гостиница «Полет»; 15 – Штаб гражданской авиации; 16 – Авиационный ремонтный центр; 17 – Котельная;18 – Командно-диспетчерский пункт; 19 – Пожарная часть
Объекты, не имеющие отношения к инфраструктуре аэропорта, обведены синим контуром.
2 Чей аэропорт?
На сегодняшний день (20 января) наши военные находятся в следующих помещениях:
- Диспетчерская вышка
- Радиолокационная станция
- Пожарная часть
Отряды боевиков организовывают оборону в таких зданиях:
- Старый терминал
- Монастырь
- Ангары
Отдельная история – Новый терминал Донецкого аэропорта, самая горячая точка, постоянный генератор новостей. Там обороняется небольшая группа наших военных. Они держат совсем небольшую территорию – место, в котором еще можно укрыться от снайперов. Все остальные помещения огромного терминала (около 51 000м2) – ничейные. Боевики могут свободно гулять по некоторым территориям в новом терминале (особенно по разрушенной восточной части) и даже приглашать туда съемочные группы российских телеканалов.
Оборонять весь терминал – физически невозможно, он хорошо простреливается снайперами и танками, ни одна сторона не может его контролировать. Подобная ситуация напоминает знаменитый «Дом Павлова» в Сталинграде – там тоже был «слоеный пирог» – на одно этаже бойцы красной армии, на следующем – немцы, потом опять советы, потом опять немцы.
Инфографика Общий план Донецкого аэропорта имени Прокофьева
1 – в/ч А1428 ПВО; 2 – Завод и база компании, которая строила новый терминал; 3 – в/ч А1402, тоже ПВО. Подписаны названия населенных пунктов и направления дорог. Все они, кроме Горловки, контролируются Армией Украины; 4 – РЛС; 5 – Диспетчерская вышка; 6 – Пожарная часть.
3 Что нужно сделать, чтобы полностью контролировать аэропорт?
Нужно лишить противника возможности доставлять в аэропорт пехоту и обстреливать его из танков прямой наводкой.
Украинская армия должна для этого полностью освободить от боевиков соседние районы Донецка – Спартак, Путиловку, Жовтневый, взять под контроль дачные кооперативы «Надежда» и «Прогресс», монастырь и кладбище.
ЧИТАЙТЕ: Росіяни наступають доти, поки "кіборги" їх не зустрічають вогнем, - Бутусов
Боевикам для полного контроля нужно захватить, как минимум, села Авдеевка, Пески, Опытное, Тоненькое, Первомайское, Водяное.
Как раз этим они и начали заниматься, активно атакуя Пески.
В противном случае другая сторона всегда может доставить пехоту в какие-то постройки на территории аэропорта и заявить, что “аэропортнаш”.
4 Сколько украинских солдат ведет бои непосредственно в Донецком аэропорту?
В новом терминале находится от 20 до 100 украинских бойцов. Больше войск в терминале не спрячешь – они превратятся в легкие мишени для снайперов. Боевики это знают, поэтому могут свободно гулять по некоторым залам терминала.
Ситуация в других объектах, находящихся на территории аэропорта, постоянно меняется, но и там, ввиду небольшой площади укрытий, обороняются небольшие группы украинских солдат. Но участие в боях принимает гораздо большее количество войск – по несколько тысяч с каждой стороны, с десятками танков, РЗСО, минометов и артиллерийских орудий.
ЧИТАЙТЕ: Сили АТО завдали нищівного удару російській регулярній армії і змусили окупантів тікати
С нашей стороны Донецкий аэропорт сегодня прикрывает 93 Отдельная механизированная бригада, 81 Отдельная аэромобильная бригада, части 3 Полка специального назначения, приданные части 17 Отдельной танковой бригады, приданные части артиллерийских бригад, Правый Сектор, батальон Днепр-1 и некоторые другие добровольческие части.
5 Кто командует обороной Донецкого аэропорта сегодня?
Общее командование операцией по защите Донецкого аэропорта последние месяцы осуществляет командир 93 ОМБР, полковник Олег Микац. Настоящий патриот, имеющий отличный послужной список.
Боевики его хорошо знают – это именно с Микацом разговаривал по мобильному телефону Гиви в известном ролике. 20 января 2015 года в плен попал заместитель командира батальона 93й бригады, а не Олег Микац, как это пытались преподнести российские СМИ.
В последнее время в штабе 93й бригады появились еще двое – Начальник ГШ генерал-полковник Муженко и командующий сухопутными войсками генерал-лейтенант Пушняков. Но их компетенция вызывает большие сомнения. Гибель Ил-76 с десантниками, гибель войск и потеря техники в котлах возле границы, Иловайск – эти события произошли под их руководством.
6 Моторола и Гиви – они живы или мертвы?
Ответ на этот вопрос не имеет никакого значения. И Моторола, и Гиви – всего лишь телевизионные персонажи. Они нужны российским каналам для создания картинки. Герои реалити-шоу не пишут сценарии, а Гиви с Моторолой не руководят операцией. Они даже в атаку не ходят – телевизионщики не хотят потерять актеров, в раскрутку которых вложены такие средства.
Моторола лишь позирует перед камерами во время имитации боя, иногда такие ролики снимают далеко от терминалов. Зато российское телевидение получает крутое видео под заголовком «Ситуация в Донецком аэропорту – последние новости». Если кого-то из этих персонажей убьют, «отряд не заметит потери бойца», на его место назначат нового «командира». Это как со Стрелковым – он на Донбассе больше не появляется, но на ситуацию это никак не влияет.
7 Принимают ли участие российские военные в атаках на ДАП?
И да, и нет. Штурм или зачистка помещений – занятие очень рискованное. Плановые потери атакующих – до 10 убитых на одного уничтоженного противника. Мины, растяжки, снайперы, «огонь на себя», засады, обрушения, дружественный огонь. Для такой работы нужна не высокая квалификация, а бесстрашие или глупость. Штурмовая пехота – это расходный материал.
Поэтому российское командование гонит на аэропорт самых неадекватных бойцов «ополчения». Среди них есть как жители Донбасса, так и наемники из РФ. Часто используются чеченцы и штрафники – те «ополченцы», которых нужно утилизировать. Кроме самых отмороженных в бой посылают и обычных бойцов – для ведение постоянных штурмов нужно много пехоты.
Небольшое количество элитных подразделений российской пехоты для штурма применялось еще в сентябре-октябре. Под прикрытием крупных подразделений боевиков они пытались взять терминалы пока те еще не были разрушены.
В то же самое время для артиллерийских дуэлей и снайперской стрельбы по зданиям из танков нужны военные специалисты высочайшей квалификации. Именно тут и задействуются части и подразделения регулярной российской армии. В каждой артиллерийской батарее, дислоцированной в Донецке, как минимум вычислитель и командир – кадровые военные. Как максимум – весь состав.
Командование и координация действий разных подразделений тоже обеспечиваются российскими офицерами и генералами.
ЧИТАЙТЕ: Лейтенант грузинського спецназу героїчно загинув у бою під Донецьким аеропортом
Примечательно, что на днях в сеть попало видео российского телеканала “Вести”. На котором засветились бойцы с шевронами морской пехоты РФ.
8 Донецкий аэропорт – самая горячая точка?
Нет, на других участках фронта ведутся не менее масштабные боевые действия. Аэропорт – самая «раскрученная» в прессе точка. Российским журналистам, находящимся в Донецке, удобно снимать сюжеты прямо в городе. Российским военным удобно дислоцироваться в крупном городе. Аэропорт Донецка – это самая горячая точка информационной войны.
Видео с БПЛА волонтерской группы Армия SOS
9 Минские соглашения – контроль над аэропортом имеет значение при отводе артиллерии на 15 км?
Очень, очень маленькое значение. Даже если аэропорт будут контролировать боевики, это отодвинет линию разграничения меньше, чем на один километр.
Подробная карта разграничения сил на Донбассе (доступна для скачивания в крупном масштабе: размер jpg-файла 101 Мb. Скачать) :
Последние дни главной темой был и остается Донецкий аэропорт и к нему, буквально, приковано все внимание читателей.
ДАП стал своеобразным фетишем. На этом и сыграла российская пропаганда: теперь, используя аэропорт, достаточно легко переориентировать внимание аудитории.
Источник: informnapalm.org
