Попри два роки повномасштабної війни в Україні російський титан продовжує текти на Захід – The Washington Post
Про це йдеться в матеріалі The Washington Post.
Захід залишається залежним від росії щодо певних товарів, незважаючи на обіцянки розірвати економічні зв’язки з москвою.
У випадку з титаном ця залежність викликає занепокоєння щодо безпеки, кажуть промислові та оборонні аналітики, оскільки метал є життєво важливим у виробництві як комерційних, так і військових літаків.
"росія може перекрити потік цих... матеріалів і залишити без них критично важливі для національної оборони та цивільної авіації компанії", – сказав директор з досліджень ImportGenius Вільям Джордж.
Після більш ніж двох років війни в Україні росія продовжує експортувати нафту і газ, а фірми рф все ще можуть продавати усе - починаючи від алмазів і закінчуючи ураном, адже Захід хоче отримати товари та дозволяє уникати санкцій.
Титанова компанія "ВСМПО-АВІСМА" не потрапила під санкції США та ЄС, попри те, що вона частково належить підсанкційному оборонному конгломерату "Ростех".
В 2022 році ВСМПО експортувало приблизно 15 тис. тонн титану на суму 370 млн доларів, причому переважна більшість з них була відправлена до західних країн, зокрема Німеччини, Франції, США та Британії. ВСМПО, який, по суті, є монополістом в росії, експортував титану щонайменше на 345 мільйонів доларів в 2023 році, пише видання
Україна це єдина країна, яка ввела санкції проти російської компанії.
У вересні Міністерство торгівлі США запровадило експортний контроль над ВСПМО, але цей контроль забороняє експорт товарів для компанії в росію, а не її титану до США.
Ще в грудні 2022 року Airbus заявив, що протягом кількох місяців відмовиться від російського титану. Проте, згідно з наявними даними за минулий рік, компанія все ще отримувала імпорт від фірми з рф принаймні до листопада 2023 року.
Американська аерокосмічна компанія Boeing, головний конкурент Airbus, пішла зовсім іншим шляхом і в 2022 році оголосила, що припинить купувати російський титан, припинивши десятирічні відносини з ВСМПО і зруйнувавши багатомільйонне спільне підприємство, про яке було оголошено лише кілька місяців тому.
Хоч Boeing не отримував імпорт від російської фірми з весни 2022 року, постачальники для компанії зробили значні закупівлі ще довго після цієї дати.
Титан таки же міцний, як сталь, але на 45% легший. Найважливіше сучасне використання – це аерокосмічна промисловість, яка шукає все більш легкі літаки. До 2022 року російська фірма постачала приблизно третину високоякісної продукції, яка використовувалась авіаційним сектором у всьому світі. Лише після повномасштабного вторгнення росії в Україну західні компанії почали розривати ці зв’язки, йдеться у статті.
Про те, що європейські компанії постійно покладаються на російський титан, свідчать дані про торгівлю Євросоюзу. У 2023 році блок імпортував російського титану на суму 244 мільйони доларів, що лише на 20% менше від його найвищого обсягу в 2019 році. Торгові дані США за 2023 рік показують закупівлі російського титану на суму 47 мільйонів доларів, що майже на 80% менше, ніж пік 2019 року, вказують автори.
Аналітики кажуть, що західні компанії, ймовірно, намагаються знайти альтернативу ВСМПО.
Хоча жодні санкції не забороняють закупівлю російського титану для комерційних цілей, використання спеціальних металів для армії США регулюється. Міністерство оборони зобов’язане закуповувати титан і титанові сплави з американських джерел або інших кваліфікованих країн – зазвичай членів НАТО чи інших союзників США. Євросоюз тим часом не має обмежень на постачання спеціальних металів для військових предметів.
